传闻最终都被证实与此无关。
民众渐渐学会了耐心等待，可企业界没有如此悠闲。
对普通人而言，李世民到访是新闻和难得的公共事件，对企业而言，那却可能意味着两界合作政策正式进入更高阶段，谁能赶在访问前拿出能够落地的项目，谁便有机会在后续合作中占据更有利的位置。
参加了座谈会的企业都在加快动作，就在不少企业为了审批进度焦急等待时，汽车行业却收到消息：由工信部与联合委共同推动的赴唐车辆综合测试项目，已经通过原则审查。
消息没有公开，只发给了受邀企业。
会议当天上午，工信部会议楼外比平常多了不少车辆,没有红毯和媒体，前来参会的全是本土车企的领军人物。
比亚迪董事长王传福来得很早。
他进门站在路线图前看了许久，地图上的红线从长安向东延伸经过洛阳与郑州，随后折向北方，抵达潞州，再穿越太行山区返回关中。
王传福身后，奇瑞董事长尹同跃也走到地图旁，抬手比了比郑州至潞州的距离。
“这段路不好走。”
“何止不好走。”
王传福笑道：“按照他们给的路况资料部分官道对马车都不算友好，雨雪过后更麻烦，咱们现在的车放过去可是一个考验。”
尹同跃盯着太行山区的等高线，神色反倒有些兴奋。
“路越难测出来的东西越有价值，国内试验场却模拟不了真正的贞观官道，这种条件花钱都造不出来。”
“现在花钱就能进去。”
声音从后方传来。
雷军穿着深色西装，手里夹着会议材料笑着走近两人。
“就是门票稍微贵了点。”
王传福转过身：“雷总消息挺快。”
“昨晚才拿到完整材料，看完就睡不着了。”
雷军笑道：“一千万元一辆，听起来确实不便宜，可换个角度来说这是全球找不到替代品的测试场，小米汽车资历比在座各家浅，今天主要过来学习。”
尹同跃笑着指了指他。
“雷总每次说学习，最后都能弄出个热搜。”
“宣传归宣传，车还得先跑回来。”
雷军道：“要是出发时发布会开得很漂亮，过了洛阳便趴窝，那热搜不要也罢。”
几人说话间，吉利控股董事长李书福、长城汽车董事长魏建军、长安汽车董事长朱华荣先后到场，小
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