亩地直接批,还是按照当日的房产市价。
现在入手等到下个月的地皮拍卖会一结束,港岛经济被刺激反弹,那块地皮哪怕是什麽都不做都能坐等升值。
能提前跟北边的官方人员做接触,对他和郑通、李黄瓜来说也是一件好事。
起码他们能从陈叻和严文韬口中了解更全面的政策。
到时候北上考察,他们也不至於临时抱佛脚,需要人在现场科普投资政策。
这是极其不专业的体现。
两件事对他来说都极为重要。
前期的亏没白吃,好日子已经来临,而且还是以他意想不到的速度砸来。
也就他不知道陈泽一次性圈了几千亩地,否则他估计很难高兴得起来。
没办法,谁让他到手的只是一个零头,真正的大头在陈泽手里。
因为陈泽除了圈下未来东、西隧道两端的地皮,还以抄作业的形式提前截胡了李招吉、郑通、李黄瓜三人以後才会投资的房产项目对应的地皮。
试错成本高,风险也大;但抄作业几乎没有成本,风险也很低。
何乐而不为呢?
第二天。
陈泽就收到消息,爱德华召集了运输科、工务司署、地政总署、立法、行政等好几个部门的负责人,关上门一起研究那份东区隧道方案。
大型基建工程都绕不开这些部门,也只有他们全都参与进来,这项工程才能得到港英政府的财政支持。
嗯,他们这个门虽然关了,但是陈泽还是能监听到这个房间内的一切。
对这份方案持反对意见的人几乎没有。
但工程的招标就引争议了,工务司署的负责人打算公开招标,寻找有资质的合作对象o
地政总署署长则在爱德华的授意下,提出把工程让给陈泽来负责,资质什麽的并不重要,只要工程标准达到要求谁来施工都一样。
立法、行政这些部门也更偏向陈泽这边。
招标听起来是个不错的选择,可问题是你招标来的企业能不能理解透这一份方案?
还有中标的企业背景怎麽样?
对他们的仕途有没有帮助?
被一夥不知何时默契达成一致的人怼了一顿,工务司署的负责人有点自闭了。
妈的,这些人都欺负他跟陈泽没什麽交情。
想想也是,工务司署的核心职能是负责全港的公共工程,跟陈泽几乎没有什麽交集。
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