虽然欧洲各国对于飞艇的研发已经很是重视，但想要在短时间内拥有能够环球航行的飞艇，显然不太可能。
因此，澳大拉西亚的AU-3飞艇，也就成了欧洲国家短时间内唯一能获得环球航行飞艇的主要方式。
虽然之前澳大拉西亚就对外声称，不会将飞艇出售到军事行业，并且不允许国外的飞艇公司将飞艇转手。
但有句话说得好，事无绝对。欧洲所有列强国家都相信，只要在利益足够的前提下，别说购买飞艇了，购买飞艇的技术似乎都不太困难。
从1912年十月中旬开始，陆续有欧洲列强先后接触澳大拉西亚的航空实验室，询问是否能够购买飞艇和飞艇技术。
特奥多尔所长接收到这些国家的请求之后，也不敢自作主张，因此连忙前往悉尼宫请教阿瑟。
此时的阿瑟因为刚刚参观完墨尔本造船厂和奥克兰造船厂的原因，正在王宫享受着逍遥的日子。
听到了特奥多尔所长的询问和欧洲列强国家纷纷要求购买飞艇和飞艇技术之后，阿瑟不由得笑出了声，说到：“按照道理来说，我们的飞艇无论是民用还是军用，都具备着无可替代的价值。但如果欧洲国家愿意花费同样具有战略价值的技术的话，购买和兑换飞艇的技术也不是不可以。”
说到底，飞艇在空中不可能具备如同飞机一般的优势。哪怕澳大拉西亚对于飞艇的研究也没落下，但阿瑟也不得不承认一个事实，那就是目前最先进的飞艇，在最先进的飞机面前，只会是活靶子。
既然早已经知道这样的明显差距，对于阿瑟来说，飞艇的重要性就远远不如飞机来的重要了。
既然欧洲国家想要飞艇和飞艇的技术，那么也不是不可以给他们。最关键的问题是，这些欧洲国家又能付出怎样的技术，来换取澳大拉西亚的飞艇技术呢？
这些欧洲国家当中，阿瑟最为重视的，其实就是大英帝国了。
毕竟是目前的世界第一强国，大英帝国在海军方面的各种技术，是阿瑟十分眼馋，并且很想拥有的。
除此之外，欧洲列强国家几乎都有具有优势的一面，他们的技术也同样让阿瑟眼馋，也是澳大拉西亚急缺的底蕴。
虽然阿瑟本来也没想着用飞艇狠敲欧洲列强国家一笔，但既然这些欧洲列强都已经送到嘴边了，这肉不吃也说不过去。
在阿瑟的授意下，特奥多尔所长和欧洲方面进行了长久的商谈，目的就是为了换取欧洲列强国家先进的技术和技术专家。
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