因为他经过调查，发现如今美洲地区里依旧没有任何一家汽车厂商……别说那些能搞发动机的真正汽车厂商了，就算是靠着采购核心零部件，自己组装生产并销售的第三方汽车厂商都没有。
也许，自己可以在美洲里搞一家第三方汽车厂商，卖一卖组装车，成为美洲地区里的头号汽车厂商的扛把子！
虽然美洲人少，只有几千万人口，有钱人相对也少一些，但是不管怎么样都会有市场啊。
当然，他的目标只局限于普通乘用车辆以及工程车厢，至于农业车辆就别想了……四大汽车厂商里里都把农用汽车看成是基本盘，从不对外开放相关技术授权或出售核心零部件。
因为当代的所谓汽车市场里，各类农用汽车占据了绝对的大头，数量需求大，市场接受度高，同时单价也高，利润高……农用车市场能够占据整个汽车市场的百分之八十以上。
唐山机械公司就是典型，他们对外供货的发动机，单缸以及双缸这些小马力发动机，基本没啥限制，只要和他们签署长期供货合同，给足了技术咨询费，专利授权费，再搭配采购他们的一大堆零部件的话，那么都卖！
但是四缸发动机，那就是限制供货了，目前只供应给少数几家战略合作的工程设备厂商以及国防汽车厂商还有金陵马车厂商，而这些发动机的供应都有着严格的限制用途的，只能用于合同范围内的工程设备、军用车辆或民用豪华轿车的生产，是不能用于农业设备领域的。
因为这款发动机，也是他们的主力农用设备上采用的发动机。
至于研发中的五十匹马力的六缸发动机，基本上除了国防汽车厂商外，其他厂家暂时是指望他们供货了。
这些，都是为了确保汽车市场里的核心市场，农用设备的市场占有率。
别说唐山机械公司了，就算是卖热管点火发动机的河口机械公司，都不准自己卖出去的热管点火发动机用于农业设备领域……他们的汽车业务，就指望着中小型的中低端农用拖拉机设备过日子了。
所以，大楚帝国的当代汽车市场里，其实农用车辆才是核心市场，其他的都是边角料……
而农用车辆市场，也是目前四大汽车公司竞争最为激烈的市场……就连李氏动力公司都是匆匆忙忙向市场推出了他们的关闭式点火发动机的农用拖拉机，还别说，因为市场供不应求，再加上李氏的牌子，他们这拖拉机卖得还不错。
而农用车辆市场里，美洲市场也是一个
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