所以方远倚靠在后排靠背上，头部和腿部的空间都非常充足，没有前排那样又高又厚的侧翼，然而以方远的亲身感受要比前排更舒服。
方远想想也对，都说‘开宝马坐奔驰’，相对于奔驰E这个级别，后排空间和舒适度才是最主要的。
所以对于奔驰来说，最大的乐趣并不是开车，而是坐车。
因为相比较“BBA”中其它两个“BA”来说，奔驰的后排座椅是最舒适的，坐垫很长，对于腿部的支撑也非常不错。
如果后排的利用率非常高，可以考虑花一万五左右选装智享套装4，其中包括后排座椅电动调节功能，后排座椅记忆功能，后车窗电动遮阳板，舒适度会提升明显。
再花五千座椅加装后排座椅加热，因为中间几乎不坐人，两个就够了。
另外这款奔驰E没法选装后排座椅通风，缺少了按摩功能，这一点倒是比较遗憾，没有CT6做得全面。
最让方远吐槽的是裸车六十多万的顶配后排不是独立空调，想要安装后排独立空调，只能花一万多选装智享套装3，能得到三温区空调，三种气流模式，B柱出风口、花粉灰尘过滤功能等功能，这样的配置方案，实在是有点儿太霸道了。
方远都没有催动车商系统扫描，猜测这位王老板一定选装了这些配置。
起身打量了一番，果然发现了这位王老板懂的享受，和自己想的一模一样。
打量过内饰，检查过配置，算是对这些有了一个全面的了解。
这辆奔驰E很多地方都是真皮和木饰，相比较宝马5系来说，奔驰E级的内饰简直可以秒宝马5系几条街，但是与内饰用料同样高档的捷豹XFL和凯迪拉克CT6相比，奔驰E的豪华感体现在做工的精致和精巧上，而不是在“土豪”级别的奢华用料上。
所以用料的高档和精致的做工是奔驰营造豪华感的必胜法宝，再加上高科技的运用和舒适的座椅，轻盈的方向盘，因此才会有那么多人爱上奔驰，就是比较费钱。
不过哪怕王老板多花了将近二十万选装，方远是不会为此多掏钱的，他的借口也很强大：我要的是原厂配置，如果刷了ECU之类的还要往下砍价。
方远刚刚从后排出来，想要打开引擎盖再欣赏一下这款V6的发动机，不远处宋国源、孙炎明和王老板一起走了出来。
离着老远，孙炎明就冲方远挤眉弄眼的暗示，旁边的宋国源和王老板同样乐呵呵的，看来谈了一个令大家都比较满意
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