可以说放眼全世界没有比它更懂双离合的。
然而它的干式双离合在车龄时间长了之后,也存在顿挫,抖动,害怕长时间的堵车造成的蠕动和走走停停,否则很容易烧离合器片。
双离合换离合器片不像手动档那样简单,必须换一套总成,在一定程度上增加了维修成本。
湿式干离合比干式双离合稍稍好点,但是也要注意避免堵车,避免长时间的缓慢蠕动。
这辆2019款1.5TD DCT劲Pro版领克03,另外一个需要重视的问题是它的三缸机。
三缸机抖动是天生的毛病,哪个主机厂也不敢拍着胸口保证它的三缸机不抖。
只能通过增加隔音棉等等措施尽量减少,却无法从根本上杜绝。
又是发动机抖动,又是变速箱顿挫,又是烧离合器片的,王杨看着方远都傻眼了,他现在内心非常焦灼,是即佩服方远的专业和坦诚,又害怕这样或者那样的问题和毛病。
发觉客户的脸吓的一会儿青,一会儿白的,王虎扑哧一声笑了,他担心方远的单子黄了,马上给王杨解释说:“三缸机没有那么可怕,这辆车是我开着去做的整备和保养,除了急加速时,发动机的抖动没有那么明显。”
“真的吗?”和对待方远不同,王杨没有接触过王虎,不知道他说的是真是假。
“王哥说的对,三缸发动机也不是时候都在抖,否则福特,宝马,本田等等车企也不敢用。”方远告诉王杨,三缸机在匀速行驶时没有一点点问题,车主的驾驶感受和正常的四缸机,六缸机是一样的。
发动机抖动是起步时由于发动机的负荷加大,这时才能明显感受到。
同样在行驶过程中急加速时,发动机的负荷忽然变大,抖动才会随之增加。
以前的三缸机在怠速时也会察觉到轻微的抖动,现在各个车型采取了很多措施,怠速时除了转速稍高,噪音偏大之外,开起来跟四缸车没什么区别了。
“这样啊。”王杨的心稍稍好受了一点,脸色没有刚才那么难看了。
领克03 2019款 2.0TD自动劲Pro版就没有这些问题了,因为它用的是2.0T四缸涡轮增压发动机,不存在急加速和起步时发动机剧烈抖动的毛病。
然而它的6AT变速箱同样有顿挫和抖动,稍稍好一点的是不怕堵车时的低速蠕动。
但是领克03 2019款 2.0TD自动劲Pro版的厂商指导价达到了
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