乘客的坐姿有些拘谨,它的后备箱空间同样狭小,千万不能开着它长途旅行或者带着大量的物品出去野游。
不过方远想起了领克03运动型家轿的身份和它三十岁以下的目标群体定位,这才明白在实用和运动中间必须做出取舍,毫无疑问的是,领克03选择的是后者,后排空间绝对不是年轻车主们最关心的问题。
方远郑重的告诉王杨:“领克03无论型和劲,无论顶配和低配,就是年轻人开着玩,在大街上尽情驰骋的,想要把它当作日系那样纯粹的家用轿车,尤其是家里的孩子个子长高之后非常的不合适。”
王杨点点头没有说什么,他默默的思考着方远刚才介绍思域时的情形,这时方远又开始介绍这辆领克03劲pro版的动力情况。
不考虑领克03+,领克03从价位配置最低,厂商指导价13.38万的2019款1.5TD DCT型版,到价位配置最高,厂商指导价16.68万的2019款 2.0TD自动劲Pro版,这六款全部是前置前驱的4门5座三厢车,总共有两款发动机和两款变速箱。
领克03 2019款1.5TD DCT型版的发动机是1.5T的三缸发动机,变速箱是湿式双离合,最大马力180,最大功率132。
领克03 2019款2.0TD自动劲Pro版,搭载2.0T发动机和6挡手自一体变速箱,最大马力190,最大功率140。
而王杨刚才看到的那辆十代本田思域,最大马力177,最大功率130。
只看表面数据,本田的1.5T发动机连领克03的1.5T发动机都不如,更别说2.0T的发动机了。
然而神奇的是,数据处于劣势,领克03和本田思域的零百加速和油耗其实差不多,毕竟十代思域的手动挡也能跑到七秒多。
面前的这辆红色2019款1.5TD DCT劲Pro版,就是三缸机加湿式双离合的动力系统组合。
它的参数很漂亮,实际开起来这个1.5T的三缸涡轮增压发动机提速快、动力猛。
搭载的7速湿式双离合变速箱动力衔接很稳定,加减档完成的都很干净利落。
总的来说,这套动力系统在抖动和顿挫方面的控制还是不错的,没有明显的感觉,不过,既然是双离合和三缸机,年限长了之后,祖传的毛病该有的还是避免不了,三缸机百分百会抖。
目前做双离合最好,质量最稳定的是德国大众
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