累相应的经验，并通过造船培养杰出人才。
然后将其中的知识进行总结，培养更多的人才，从而建立一个相对完善的工业体系。」
黄炎培本来对职业教育就很看重，如此更是无比赞同程诺的观点，但在经费问题上又谨慎道：「好虽好，但我们什么都想要，什么都要做，资金会很紧张，到时候我担心竹篮打水一场空。」
程诺摇摇头：「不说我们之前已有的投入，单单现在四艘轮船计费每吨作价195美元，共计780万美元，只要我们合理安排，是可以在保证如期交货的同时，保证人才有序培养。」
陈兆锵摇摇头：「盲目的乐观是不可取的，大名鼎鼎的求新船厂，就因为经费问题而不得已改为中法合营，看样子对我们有益，可实际上很早就被法国老控制，我们的华人董事，早就有名无实。」
求新船厂别名上海求新机器厂，其创办人为朱志尧，出身于上海沙船业世家，沙船为中国古代特有的船型，是清代承担漕粮海运的主角，乾嘉年间，上海沙船业有「朱王沉郁」四大家，以朱家居首。
不过在朱志尧的时代，沙船业务已为轮船所夺，家道就此中落。
好在其舅父是大名鼎鼎的马相伯，乃震旦学院、复旦公学与辅仁大学的创始人，在他的操作下，朱志尧进入了轮船招商局做买办。
只不过此买办非彼买办，虽然做过银行买办，却主要是技术型企业家。后面一手创办的求新船厂是中国机械发展史上的创举，人称「我国机器厂中的巨擘」。
可惜赶上一战，国内市场上钢铁价格居高不下，致使求新船厂债台高筑，被法商趁虚而入，至此无力回天。
程诺笑笑：「所以在这里我们更需要大量的专业人才加入，看似加剧了培训投入，但从另外一个角度而言，反而能减少我们的科研投入。」
黄炎培不解道：「这是何意？倘若真像你说的，那我们一定能省下一大笔钱来，毕竟科研投入是有相当大的失败风险，这方面人才培养风险显然更小一些。」
程诺没有着急答话，而是起身来到背后的黑板上，提笔写下「增量创新」四个大字。
等到大家你看看我，我看看你，都不知道是什么意思时，程诺这才慢悠悠道：「所谓增量创新，即经常不是深思熟虑的研究与开发活动的结果，
而是工程师和其他直接参与生产活动人员的发明和提出的改进意见的结果。
虽然不起眼，但也带来了行业的创新性发展。」
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