了诺里斯足足半个车身。
虽然没有DRS用，但是维斯塔潘出弯的时候又是吸着勒克莱尔的尾流，又是开着ERS。
而诺里斯的ERS电量早就在这些圈里对勒克莱尔的不断尝试之中用完了。
所以诺里斯就算有心想要保住自己的位置也是有心无力。
至于诺里斯前方的勒克莱尔为什么不能像是秦淼帮阿隆索防守维斯塔潘那样在前面把路给堵住……
毕竟如果勒克莱尔这么做，不论是对法拉利车队还是对秦淼个人来说都是有利的。
但勒克莱尔毕竟不是秦淼，他没有秦淼那么强大的洞察力，也不可能拥有秦淼那种在跑比赛的时候还能分神去细致的观察后车具体位置的能力。
最关键的是，勒克莱尔也被诺里斯搞得有些烦不胜烦，本来可以好好地在自己的身后白捡一个领奖台的，非要抢自己的第2名，这下好了，领奖台没有了吧？该！
而维斯塔潘也在这一圈从第4名来到了第3名。
不过秦淼和勒克莱尔他们俩对现在的这个情况感觉还好，秦淼是觉得自己身后有勒克莱尔，稳稳的，能守得住维斯塔潘的进攻。
勒克莱尔觉得前面有秦淼给自己提供DRS，关键时刻还能用自己的肉身帮自己阻挡维斯塔潘也很稳。
而维斯塔潘自己也觉得这场比赛还有机会，毕竟能拿下诺里斯，难道就拿不下勒克莱尔了？拿下勒克莱尔之后，拿下秦淼不也就只是个时间问题了？
在维斯塔潘看来，法拉利成也开DRS小火车，败也DRS小火车，现在的维斯塔潘因为长时间的被压制，可没有轮胎损耗方面的问题了。
你秦淼在长距离比赛之中最大的优势已然被自己消耗殆尽！
第43圈，维斯塔潘充满了自己赛车的电量。
一直都跟在勒克莱尔身后的维斯塔潘发起了第一次进攻。
只不过准备在T1的外线发起进攻的时候，维斯塔潘有些绝望的发现，勒克莱尔赛车的左前方有一台开得很慢很慢的法拉利。
甚至勒克莱尔都已经在那台法拉利的右侧抽头了。
也就是说维斯塔潘这次进攻是直接钻进了两台法拉利赛车所组成的口袋里面，前面根本就没有路。
但这个时候再重新回到赛道内线已经成为了不可能，因为维斯塔潘已经在勒克莱尔的赛道外线抽头了。
第一次进攻尝试失败。
而现场的车迷看到了维斯塔潘放弃进
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