再让秦淼这么带下去，维斯塔潘就不得不一停了，到时候就是秦淼的主场了，他会用他那堪称逆天的保胎能力让你根本就没办法追上他。
而维斯塔潘进站之后，秦淼就知道自己第一阶段的任务完成了，接下来秦淼就在赛道上结束了与阿隆索短暂的同盟，开始跑自己的比赛节奏了。
毕竟如果秦淼继续在赛道上压速度的话，那完全就是在给维斯塔潘创造有利条件了。
而维斯塔潘从维修区之中出来之后，自然是在赛道上疯狂的砍瓜切菜，毕竟潘子本身的能力和赛车的性能摆在那里，他不在赛道上砍瓜切菜才是怪事。
而秦淼这边则是继续压榨自己的这套中性胎，等比赛来到第20圈的时候，他就与自己身后的勒克莱尔有了3.1秒的时间差距。
什么？阿隆索？进站了……
因为两位法拉利车手都跑了一个长stint之后才会有的这个画面。
本来，勒克莱尔的进站窗口在第21圈，但是因为秦淼在前面领跑的这段时间，他压速度压了足足15圈，所以勒克莱尔这套中性胎的性能依旧还是很不错，也因此勒克莱尔的进站窗口从第21圈延长到了和秦淼一样的第25圈。
然后戏剧性的一幕就出现了。
博塔斯的赛车突然冒烟，然后赛车缓缓停在了T11的外侧水泥地上。
T11是一个回头弯的起点，那个位置距离马修入口有点远。
巧合的是，博塔斯的车是秦淼刚刚通过T16错过进站窗口的时候才出现的问题，所以秦淼并没有第一时间进站，在秦淼身后的勒克莱尔车组则是慢了半拍。
所以勒克莱尔也没有进站。
等秦淼开着车再次路过T11的时候，秦淼就发现博塔斯已经下车了。
这就意味着，博塔斯的索伯赛车必须通过马修入场才能挪走。
所以不出意外的，黄旗变成了虚拟安全车。
秦淼和勒克莱尔正好这个时候双车进站换胎，甚至因为他们俩之间的时间差距，这次换胎法拉利可以相对从容的进行。
最后秦淼换胎2.4，勒克莱尔换胎2.2，两人都没有失误，丝滑无比。
看得不少法拉利的老车迷直呼：不可能，你根本不是法拉利！说！你到底是谁？！
两位法拉利的车手从维修区之中出来之后依旧还是第一第二，勒克莱尔在赛道上利用一次虚拟安全车完成了对于阿隆索的over cut。
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