不过RB20打开DRS之后的加速能力依旧恐怖，尽管勒克莱尔在赛道上拼尽全力的防守，甚至榨干了自己赛车最后的一丝电量。
但是等比赛来到了第四圈的发车大直道，已经积累了足够优势以及赛车电量的维斯塔潘终于还是在发车大直道完成了对于勒克莱尔的超越，重新回到了第五。
不过勒克莱尔拼死防守的这四圈也给维斯塔潘带来了巨大的损失，至少2秒的时间是丢在勒克莱尔手里的。
此时，维斯塔潘与前方阿隆索之间的时间差距被扩大到了3.4秒。
说真的，维斯塔潘开始追击阿隆索的时候不由得都有些开始羡慕起秦淼了。
毕竟能心甘情愿的让勒克莱尔这个法拉利倾力培养的天才车手给你当2号车手，关键整个过程之中的勒克莱尔真可谓是任劳任怨。
再回头看看自己的队友佩雷兹，起步阶段就像一条狗一样被勒克莱尔一脚踢死，整个赛季到目前为止，作为一名2号车手为自己提供的帮助真的十分有限。
真印证了那句话，人比人得死，货比货得扔。
现在被勒克莱尔一耽误，维斯塔潘都不知道自己能不能在比赛后期追上秦淼了。
虽然等比赛来到第9圈的时候，秦淼已经拉开了自己身后汉密尔顿7秒的时间差距，但是这个时候的维斯塔潘也已经追到了汉密尔顿的身后。
如果正常来说，对待冲刺赛，大家肯定都想要用一个最好的状态来比，毕竟中国算是一个半开发完成的市场，大家对这个市场也是垂涎欲滴。
但自从有了秦淼，并且秦淼昨天冲刺赛排位赛阶段的那次出场就让整个围场的所有人都安静了之后，所有人就都意识到，这里是中国车手的绝对主场，所以冲刺赛阶段开始之前，绝大部分车队就决定冲刺赛阶段还是以保护自己的赛车为主。
所以除了维斯塔潘之外，所有人跑得都相对来说比较的保守。
老汉也是如此。
所以第10圈，维斯塔潘就超过了没有什么防守意愿的汉密尔顿来到了第二名，而此时的维斯塔潘距离秦淼8秒。
第11圈的时候，所有人都看到了导播给出来的两位车手之间的时间差距，维斯塔潘一圈可以在赛道上追秦淼0.7秒。
但是此时距离比赛结束只剩下8圈了。
这也就意味着，维斯塔潘如果保留他当前的这种追击效率，除非比赛的过程之中秦淼的轮胎出现过度衰竭的情况，不然无论如何维斯塔潘在接下来
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