在旦夕的拉塞尔坐在车里一个劲的用车队TR慌张呼喊：“红旗！红旗！快出红旗！”
拉塞尔也怕啊，好不容易成为了梅奔的正式车手了，如果只在梅奔跑了三场比赛就把命给搭进去了，就多少有些太冤了。
当然了，赛会虽然慢，但最后还是出动了红旗。
拉塞尔也没有躺在碳纤维构成的棺材里离开这个美好的世界。
等拉塞尔的赛车清理完毕之后，最后是安全车带着车手们跑完了最后一圈。
至于拉塞尔的这个事故原因，最后的调查发现是阿隆索在进入T6之前给拉塞尔来了一次刹车测试。
但要这么说也不合适，因为那时候的阿隆索并没有刹车，他只是在进入T6这个高速弯之前松了一脚油门。
T6不是超车点，甚至根本就不能超车，也因此阿隆索的这个节奏变化主要目的就是干扰自己身后的拉塞尔，想让他离自己远一点。
但是拉塞尔明显没有跟住阿隆索的节奏，经验不足的他面对阿隆索的突然减速一时间有些措手不及，最终是失误冲出了赛道。
FIA调查过后给阿隆索上了20秒的罚时，超级驾照扣3分，将原本第六完赛的老同志直接罚到第八去了。
给予阿隆索这么重的处罚的同时，FIA还当婊子立牌坊。
对外表示自己这次给阿隆索的处罚并不是出于结果作出的。
FIA一向公平公正！
但仔细想想，如果阿隆索身后的人是秦淼，而秦淼面对阿隆索的刹车测试反应过来了，顺利的通过了这个弯道。
那么不管秦淼如何在车队TR之中谩骂，不管法拉利赛后如何向FIA申诉施压，FIA最多也就只会给阿隆索一个小黑屋训诫，甚至都不会有罚时。
而且事后秦淼还有可能会被其他车手觉得小肚鸡肠，毕竟你人又没事。
总而言之，这就是这场比赛最后的精彩之处了。
最终，秦淼四平八稳地拿下了澳大利亚大奖赛的胜利，为法拉利带来了一次久违的两连胜。
勒克莱尔第二带回。
他这场比赛的节奏和秦淼差不多，前不着村后不着店的巡航完了这场比赛。
不过比赛结束之后，在车队TR之中勒克莱尔庆祝过后反而叹息了一声。
“要被NTR了啊……”
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