经无限趋近于0了。
毕竟比起马格鲁森，米克舒马赫这位车手有些太费钱了，而哈斯车队又是出了名的小车队，并不富裕。
最重要的一点也是最关键的一点，米克舒马赫在F1的赛场上拿不出成绩，本来因为他父亲的原因，对米克舒马赫十分看好的赞助商们也逐渐撤离了他们对于哈斯的投资。
说一千道一万，F1终究是一个商业联盟，特别是由自由媒体集团接手之后。
没成绩你就没钱，没钱在这里就寸步难行。
Q3。
秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手在跑第一个飞行圈的时候一如既往的出来得比其他车队的车手晚。
Q1后期，其他车手都在做冷却圈的时候，秦淼和汉密尔顿才被一前一后的放了出来。
梅奔的赛车在铃鹿赛道其实还是有些水土不服的，赛车的整体空气动力学效应并不算特别的强大，与红牛的赛车比起来，此时的梅奔赛车更像是一台肌肉车。
所以在铃鹿这种多弯的赛道，梅奔的赛车没办法将赛车的引擎动力全部发挥出来。
尽管秦淼今天这场比赛尽全力了，但是这条相对来说比较陌生，并且难度比较高的赛道对于秦淼来说终归不算是友好。
所以Q3的第一个飞行圈跑完之后，秦淼也才只是以1:30.111的成绩来到了第四而已。
这个飞行圈秦淼虽然是收着跑的，但是收得不算多，就算全力推进秦淼也就只感觉自己的单圈速度可以提升0.2-0.3了。
秦淼有种感觉，这个飞行圈结束之后的下一个飞行圈，就算自己跑得更加极限，最多也就只是让自己的单圈成绩进入1:29.8了。
铃鹿这条赛道的高速弯真的有些太多了，并不适合现在的W13B。
但是此时维斯塔潘第一个飞行圈的成绩就来到了1:29.699。
看着红牛赛车的速度，秦淼真的有些无力。
不过秦淼在Q3最后一个飞行圈的成绩比秦淼想象的要快了不少，这一圈跑完之后，秦淼的成绩来到了1:29.617。
但是这个飞行圈跑完之后，秦淼也就只是排在第五。
前面这几个逼的速度真的有点快，秦淼没啥办法。
最终排位赛结束之后车手排名如下：
1：维斯塔潘
2：勒克莱尔
3：赛恩斯
4：汉密尔顿
5：秦
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