车队气象部门发过来的气象报告自然不可能就这么简单的几个字，这几个字是秦淼将车队发过来的气象报告读了一遍之后总结出来的菁华内容，意思大差不差。
看完之后秦淼有些头疼地揉揉自己的脑袋，不过再怎么头疼还是得起床去比赛。
所以秦淼起床洗漱，随后去到了围场内。
周五的大雨丝毫没有影响到现场的日本车迷对于F1赛车的热情和狂热，一个个的都披着雨衣，打着雨伞。
秦淼进入围场的时候再度见到了上周新加坡大奖赛时的场面，日本站正对着梅奔车队P房门口的那一片看台区域，全都是穿着黑色梅奔队服的秦淼车迷。
秦淼一入场，那些早已等候多时了的车迷就开始整齐划一的呼喊着秦淼的名字。
来到车队门口与现场的观众挥了挥手，秦淼打着伞回到了车队之家。
赛前的各种采访都应付完毕了之后，秦淼换上了赛车服地开始了自己的一练。
只不过一练时的天气与秦淼早上起来时候收到的车队给的天气预报截然不同。
一练还没开始就在下大雨了，一练的计时器开始走表记时的时候，赛道的排水系统就开始在满负荷运转了，赛道上有些地方的积水厚度甚至达到了2mm厚。
几乎大部分车队在一练看到了赛道上的这个积水厚度之后都没有让自家的车手出去。
一方面是这么厚的积水，根本就没有测试的必要，就算要测试，也拿不到什么有用的数据。
毕竟如果正赛阶段有这么厚的水，FIA早就取消比赛了。
而且这么厚的积水极其容易让车手在赛道上出现失误导致撞车。
赛季末了，除了那些末流车队因为资金问题，预算帽以内的投资数量都没有之外，大部分比较有钱的车队预算帽已经见底了，如果再二练撞一下，那么这个赛季后面这几场比赛就别想再有任何升级，就算有升级也就只能停留在图纸上，根本没钱将相应的部件制造出来。
所以权衡利弊一番之后，大部分车队都没有让自己的车手上赛道测试。
因为收益和风险不成正比。
不过这里也说了，是大部分。
“哎，刘易斯，你有体验过使用全雨胎在赛道上比赛的感觉吗？抓地力怎么样？”被车队通知了赛道上积水不多，暂时不出去跑之后，秦淼凑到了汉密尔顿身边，好奇问道。
“湿。”老汉COS起了Kimi，开始惜字如金。
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