声并不大，毕竟现场观众的整体基数不算多。
不过秦淼此时上赛道并不是想要听现场观众给他的欢呼声，这种欢呼声秦淼在职业生涯的这么多场大奖赛里面已经听习惯了
他确实想上来熟悉一下赛道，与此同时他也挺好奇全雨胎驾驶起来具体是种什么样的感觉。
不过等秦淼真的上了赛道之后，确实感受到了全雨胎的抓地力很弱加速也很差，感觉就和正常的半雨胎没啥区别，甚至还不如。
在赛道上的秦淼就有种强烈无比的感觉，自己只要敢在150公里每小时以下的速度踩地板油，这台赛车后轮的全雨胎就敢瞬间突破赛车的抓地力极限。
而且就算秦淼在驾驶赛车的时候已经是尽力做到小心谨慎了，但还是在不少的高速弯出弯阶段给油比正常状态下晚了很多，出弯之后也会打滑，得修正才能将车控制下来。
出弯就更加耽误事了。
就算秦淼将自己的赛车摆直了，给油也不能像是干地状态下那样直接踩油门，赛车后轮的抓地力极限太容易突破了。
整个练习赛期间秦淼都可谓是开得小心谨慎。
可尽管如此，秦淼还是在T7这个长弯道赛车尾部失控了。
原因自然是秦淼操作失误，因为秦淼上一圈在T7的弯心出弯之后就开始给油了，当时赛车的后轮抓住了地面。
可是一圈过后，这里的雨下大了，再加上此时的赛道上也就只有秦淼一台车在进行测试，并没有其他的赛车可以将赛道上的雨水排干，所以秦淼再次经过这里的时候就下意识的按照上一圈跑过这里时的开油位置加油，后果就是秦淼赛车的后轮突破了抓地力极限。
赛车后轮瞬间丢失抓地力，赛车尾部向前滑去。
说得简单点就是赛车转向过度了。
秦淼毕竟是F1世界冠军，发现赛车姿态不对劲的第一时间秦淼就开始反打救车。
可是秦淼发现后轮抓地力没有了的同时，前轮的抓地力好像也没有了，赛车在赛道上成为了车形态冰壶，直直的向着赛道外的缓冲区滑了过去。
如果继续这么滑下去，赛车可能就要直接冲草地里去了。
看到这一幕之后，梅奔车队P房内一直都在关注着秦淼比赛进程的工作人员瞬间就感觉自己的心跳漏了一拍。
此刻的秦淼脑子里也瞬间就浮现出了等会儿可能会出现后果，并且想到了一个应该可行的解决方法。
挡位降到二档，一脚地板油。
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