等比赛来到了第22圈的时候，赛恩斯却选择了进站换胎，因为这个时候他的速度已经没有勒克莱尔快了。
但是因为两台车性能相同的问题，勒克莱尔却被卡在了赛恩斯身后0.5秒的位置了。
如果继续这么跑下去，勒克莱尔与秦淼之间的时间差距可能在第一个进站窗口之前就会被缩短到DRS区了。
但是这周赛恩斯的表现也确实不错，法拉利这边并不想给赛恩斯过多的压力。
更不想直接通过车队指令让他将位置给勒克莱尔让出来。
所以直接就将赛恩斯给叫进了维修区。
有时候法拉利就是这么的拧巴，明明可以直接就让赛恩斯让位置的，把位置给速度比你快的队友交出来是一件十分正常的事。
可是法拉利偏偏就选择了另外一条道路。
在维修区换上硬胎出来之后，赛恩斯自然而然地落到了第四的位置。
此时距离比赛结束还有30圈，应该是想要让赛恩斯一套轮胎直接跑完了。
第24圈，秦淼已经追到了勒克莱尔身后的DRS区，但是勒克莱尔并没有防守秦淼。
因为这个时候，勒克莱尔的软胎已经开始快速衰竭了，而秦淼赛车轮胎上的那套中性胎速度却依旧十分稳定。
也因此，勒克莱尔直接就选择了进站换胎。
有人这个时候就要好奇了，明显勒克莱尔这边可以在赛道上阻挡一下秦淼，帮助赛恩斯创造更多的时间优势。
别的不多说，勒克莱尔帮塞恩斯阻挡秦淼两秒问题应该不大吧？
大不了就是秦淼超越了勒克莱尔之后勒克莱尔再进站嘛。
哎，法拉利就是不干，直接就把勒克莱尔给叫进站了。
也因此，秦淼跑着跑着就发现：哎？自己怎么突然就来到第一了？
看了看后视镜，汉密尔顿的圈速也很稳定，在自己身后1.4秒的位置一直跟着。
没有进攻的机会，但自己也没有办法把他给甩开。
秦淼对此也无所谓，反正随着时间的推移，汉密尔顿的这套软胎肯定会开始衰竭的。
不过不得不说，回到了这个自己熟悉的位置之后，秦淼感觉还是挺舒服的。
一边跑比赛，秦淼还在车队TR之中询问进站之后的赛恩斯与勒克莱尔的单圈速度。
换上了硬胎之后的法拉利速度并没有比秦淼慢，单圈速度基本上与秦淼的圈速相当。
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