豪横。
秦淼这个飞行圈的成绩还可以，因为出来得早，所以冲线之后一度排到了第一的位置，不过随着其他车队的车手也陆陆续续地完成了自己Q1的第1个飞行圈，秦淼的位置也不断地下滑，最终排在第六。
不论如何，秦淼的这个成绩是足够他晋级Q3了，毕竟他的这个成绩比车队预计的Q3关门线快了足足0.3秒。
在P房完成了整备之后，秦淼在距离Q2停表还有两分钟十五秒的时候被车队给放了出来。
在车队的计算之中，秦淼的暖胎加上出维修区的这一段，最终秦淼冲线的时候应该还会有19秒的时间才停表。
留下来的余量确实有点少，此时毕竟已经是Q2了，赛道上没有那么多车，遇到交通问题的可能性不大。
不过就在秦淼换上了旧的轮胎，心态轻松地准备完成自己Q2最后一个飞行圈的时候，赛道上又又又出现了红旗。
等镜头切过去的时候就看到一台迈凯伦一头撞在了护墙上。
这次撞车的地方终于不在T15了，而是在T3的直角弯。
通过回放可以看到，这次出事故的是迈凯伦的车手里卡多，出现问题的原因从外表上看，是里卡多入弯的时候左前轮锁死了，因为前轮丢掉了抓地力，所以赛车也丧失了转向能力，里卡多入弯的速度又太快了，所以就一头撞在了T3的护墙上。
这下好了，距离Q2结束只剩下一分半，其他车手也不用跑了，因为比赛重启之后一分半根本就不够他们绕一圈然后开始自己的飞行圈。
所以Q2的成绩就是所有车手在Q2第一个飞行圈跑出来的最终成绩。
秦淼卡在第六的位置无惊无险地晋级。
Q3，秦淼还有两套新的软胎，这个阶段秦淼如果可以的话只会开一套软胎，另外一套软胎留在正赛备用。
但是今天比赛特殊，秦淼需要帮汉密尔顿拉尾流，所以秦淼和车队都想要将这两套轮胎给用了，反正以秦淼的保胎能力，不太可能在赛场上出现红黄红的进站策略。
至于赛道上出现安全车什么的……反正秦淼还有几套用过的软胎，到时候用这些轮胎应急就可以了。
决定了秦淼接下来的进站策略之后，车队这边就将秦淼和汉密尔顿两人给放了出去。
因为第一圈是秦淼给汉密尔顿拉尾流，所以赛道上是秦淼先出维修区，之后出来的才是汉密尔顿。
不过不知道是巧合还是法拉利就是故意的，
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