是说，极星X是可以当床车的，只需要在后备箱里塞副被褥，需要的时候直接放倒后排，铺上睡觉就醒了，正好车里还配的有空调、音箱。
极星汽车APP里还可以给极星X设置夜间模式，设置空调、音乐开启的时间，又赋予了极星X更多可能性。
也就是说，极星X虽然没有星汉ni那种自由度爆表的改装模式，但却是怎么实用怎么来，不仅实用，一些功能还是奔着「舒适性」的方面去的。
「在安全配置上，极星X配备了全车六气囊，在轮胎和刹车的选择上…」
这些东西在设计初期的选择就秉承着一个原则：能用、达到效果就行。
其实极星X在陈子凡、杨志荣等人看来有一个致命缺点：噪音太大了。
它的隔音比没升级过全车隔音的星汉ni还要差1～2个档次，倒不是说它电机声音大，而是胎噪、风噪太大，在跑铺装路面时的隔音跟没有一样。
所以买回去想要提升驾乘感受，要么去更换静音轮胎，要么去升级全车隔音，当然，噪音这东西每个人感受都不一样，有的人就觉得噪音无所谓。
极星X的隔音再烂，也比目前同价位的日系车强很多，这点毋庸置疑。
杨志荣也不多比比，直接放出了极星X的最后一张…最后两张牌：
「最后！就是揭晓价格的环节，相信很多人都已经猜到了价格，正是8.58万元，即日起，为期一年，极星X享有免购置税、免首年保险的福利…」
说是一年时间，其实只是为了给消费者营造一种紧张的心理氛围。
「极星X的电池将由星尘新能源提供8年或12万公里的质保，两个条件中达成任意一个条件，即可前往极星汽车直营店、4S授权店免费更换电池…」
电池免费换，但来都来了，保养什么的肯定得顺便做一下吧？毕竟电池这个心脏都变成新的了，配套的也得换点新的，实在不行洗个车总可以吧？
这些东西可都是收费的。
所以后来才会有很多人说：如果不是刚需，买车就完全没有必要。
这还不算完，极星X还有一个配置没公布出来，同时也是出租车版本上没有的，那就是「天窗」，只需要花4000块钱，晚上就可以抬头看星空了。
听起来很美好，实际上并没什么卵用，而且天窗还有可能带来漏水等问题，有很多车主选车的时候专门挑有天窗的买，结果后来一次都用不上…
即便是这样
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