毫无疑问，华国的半导体行业发生了巨变。
但这场巨变在外国同行看来，就是完全让人摸不着头脑。
三进制是什么大家都懂，但现在是2016年不是1956年那个计算机刚刚起步百花齐放的时代，这个时候掉头搞三进制是得多头铁？
然后再恍然大悟，拿出新远已经卖了快一年的X321系列芯片。
由于X321系列芯片主要都用于汽车，又使用28nm工艺，一直在消费级市场耕耘的各大厂商一直没怎么重视，现在才彻底正视起这枚悄悄进入市场的芯片。
此时一直按耐不住的英特尔终于首先做出了反应，由其一名技术主管发表了一篇报告，内容就是对X32115芯片的技术解析。
经过这位技术主管的测试，X32115芯片的算力水平已经超过了今年他们主打服务器市场的E5 2600 V4处理器。
并且这名技术主管还猜测，因为使用了对称三进制架构，X32115可以模拟部分量子计算机的特性，在人工智能运算方面有奇效，这也是它能以目前的主流算力就支持其XW151智能驾驶系统的关键原因。
报告的核心结论就是：夭寿啦！三进制死灰复燃，而且比二进制厉害多了！
这篇报告瞬间在业内引起巨大风暴，然后大家纷纷去拆芯片，反正新安汽车又不是敏感物品随便买，导致新安汽车的海外销量增加了一大截。
再之后……就是半导体行业的地震了。
8月11日，高通总裁史蒂夫·莫伦科夫飞抵枫叶国，在那里，6个国外主流芯片制造商和3家代工企业将在这里召开一次世界半导体行业“常规”交流会。
……
距离长征十号发射还有22个小时，云洪军带着整个研发团队行走在依然忙碌的总装大楼里，小心地避开匆忙的工作人员。
除了他们以外，其他几个院参与了长征十号部分的人也在。
在最上面，他们碰到了四院的专家。
四院是固体推进技术研究院，那么问题来了，固体火箭比冲低价格贵，什么火箭才会用呢？
当然是某种体积小需要车载运输的火箭啦，所以很显然四院主要干的还是送人上西天的活。
但逃逸塔部分还是他们研制的，新一代载人飞船和老马的二代飞船不一样，依然延续了逃逸塔设计，至于哪个更好倒不好说。
飞船自带逃逸系统的优势是降低成本复用更简
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