这就是在膈应马斯克跟特斯拉。
“天使”电动跑车，马丁·艾伯哈德根本没准备量产，毕竟卖一辆赔一辆，“天使”基本上就是接受预定制，让依多尼斯电动汽车保持产能，然后研发下一款更加大众款的车型，顺便再膈应一把马斯克和特斯拉！
当整个全球发布会结束的时候，依多尼斯电动汽车接到了六百八十七辆来自全球的订单，其中两百多辆是今天到场的一众名流预定的，剩下的四百多辆，超过三分之二来自燕京，基本上是楚科技术后勤部买来，准备当做年终奖励发给楚科职员的。
剩下的五六十辆，才是真正的订单，大部分都是汽车发烧友，或者汽车媒体杂、志测评人之类的，来体验新鲜感，或者进行测试报道之类的，只交了一个定金，等着依多尼斯发货。
而依多尼斯也没准备多拿订单，现在依多尼斯还没有量产，一辆“天使”电动跑车的成本，达到了13万美刀甚至是更高，真的是卖的越多亏的越多，借着这次发布会，来增长一些影响力可以，真大规模生产，马丁·艾伯哈德还没吃饱了撑的。
不过单日六百八十多辆的的电动汽车订单，还是刷新了记录，超越了特斯拉的Roadster电动跑车，成为了全球目前最“畅销”的电动跑车，虽然这个畅销，水分有些忒大了点。
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