魏建军笑了：“这么贵，司机踩电门都得温柔。”
王传福却认真算了片刻：“价格高反而更能测出能耗差距，只要规则透明各家用同套计价标准便行。”
“赛事期间使用的起始能源与指定补能，由组委会按统一规则结算。”陆成章说完又补充道，“注意，是同套规则而不是免费。”
雷军低声笑道：“陆司长专门补这句话，看来是怕我们装没听见。”
“诸位都是做大生意的人，我怕会后财务部门来问为什么报名费里不含油钱。”
会场又响起笑声。
尹同跃问道：“人员吃住怎么安排？”
“建议企业自备。”
陆成章答道，“沿途主要城市可以提供住宿与餐食，但接待能力有限，车组最好携带食物和常用药物与保暖装备。”
“进入唐方驿站或城镇消费，须使用合法兑换的大唐货币明码结算，不得以现代小商品私下抵账随意换走百姓家里的物件。”
话题逐渐从赛事热度转向具体执行。
尹同跃关心发动机在低速颠簸状态下的散热与油耗，魏建军关注车架扭转、轮胎侧壁与涉水深度，朱华荣提出应当建立通用故障分类标准，避免各家用不同口径解释问题。
李斌希望补能过程记录电池温度与衰减，何小鹏则建议保留完整车机日志，用于分析断网环境下的软件稳定性。
李书福提出不同燃料路线是否有后续测试空间，得到的答复是首期只接受常规汽油插混与纯电车型，其他能源方案另案申报。
雷军听得很认真，时不时在材料上写字，等技术问题讨论暂歇后才开口。
“我再确认个传播问题，最终成绩是否公开到具体品牌车型与故障？”
“原则上公开。”
宁理答道：“既然以中国汽车工业名义参加，便不能只在表现好时宣传，出了故障便说数据保密。”
“公开范围会尊重商业秘密，但完赛情况与安全表现都会向全社会说明。”
雷军点了点头。
王传福也表示赞同。
魏建军道：“最好把拖车次数也公开，嘴上说稳定没有用，真陷在太行山里拖出来几回大家都看得见。”
“魏总这是准备看别人陷车？”雷军问。
“我也可能陷。”
魏建军神色平静，“但谁先陷还不好说。”
气氛越发轻松，讨论却没有因此失去分
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