苏联崩溃之后，图波列夫设计局工程师大量流失，被波音、空客成建制般挖走，就连国内也分到了几口汤。
没了工程师，又如何生产？
毕竟在俄罗斯时代，有太多的军工技术，想要维持生产，都必须得往上考古。
这些历史，秦远有的知道，有的不知道，但是哪怕如此，这并不妨碍，他在这火中取栗。
从燕京飞到莫斯科之后，他通过军队和银行的关系与苏联航空局取得了联系，对方听到七架图154的订单，是又惊又喜，他们的飞机可很久没有接到订单了。
然而，订单能否落地，关键不在航空局，而在图波列夫设计局和它的生产基地——古比雪夫飞机制造厂。
于是，秦远来到了这里。
接待他的是阿列克谢·安德烈耶维奇·图波列夫——传奇飞机设计师安德烈·图波列夫之子。
同样声名显赫的飞机设计师，如今也是这座工厂的掌舵人。
阿列克谢·图波列夫年过六旬，眉宇间依稀可见其父的坚毅，但眼神深处却难掩疲惫与忧虑。
工厂的困境他比谁都清楚：订单稀少，资金匮乏，工人工资拖欠，士气低落。
更严峻的是，古比雪夫作为远离莫斯科的工业孤岛，物资供应极其困难！
工人生活困顿，连基本的肉食、水果都成了奢侈品。
秦远的到来，以及提出的七架图-154的订单，可以说解了图波列夫设计的燃眉之急。
只是在支付方式上双方没有达成一致。
阿列克谢想要的是美金和卢布，想用这些钱从国际上购买先进设备，完成设计局的下一步研究。
但秦远和民航局，约好的方式是以物易物。
是用大量的物资，来换回这七架飞机。
这下子，双方就僵持住了。
“这个阿列克谢真是个犟种，和他那位老爹是一模一样。”
民航局的人吐槽着：“怎么就分不清轻重呢？美元换来的设备，能当饭吃吗？现在局里面，厂里面多少人饭都吃不饱，这么多物资如果换过来，别说是古比雪夫飞机制造厂能舒服好几年，就是整个航天系统，整个古比雪夫都能因此受益。”
他说这话的时候，眼神一直往秦远这边飘。
显然，他这话就是说给秦远听的。
目的就是稳住秦远，不想秦远丧失耐心，以至于失去了这来之不易的订单。
这位民航局
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