“老五在哪儿，先确认能不能当面谈，码头的位置和货量别在公用电话里讲，我今天去曼谷。”
宋子文放下到账回执，转身安排航班，霍老板仍留在线路上，告诉李山河，两艘设备船已经减速等待航路指令。
“船上余油够，等一天能撑，等三天就得重新补给，船员工资和租金一天也少不了，你先给个最迟答复。”
“十八小时内给第一份转港方案，没核过水深之前不让船靠，原合同的索赔交律师，不能拿设备去赌对方放行。”
“新加坡那边说，只要接受新价，今天就给窗口，他们买的是堆场和泊位服务合同，口气倒像连海峡都归他们了。”
“让他把能控制的范围写明，咱们经过海峡照正常航行，货卸在哪儿，另找能办事的人谈。”
范老五接到电话，先问带多少人，李山河让他收起老习惯，把沿岸做木材和矿砂生意的华商找出来。
“这趟谈租码头，你带识货识路的人，枪不往会场里带，谁有合法岸线，谁有仓库，先给我弄清楚。”
“有两处能谈，马来半岛西岸一家陈姓老板，以前替我们存过汽车配件，家里有木材泊位，最近缺修栈桥的钱。”
“能停多大船，航道维护归谁，附近公路接到哪里，别只告诉我老板讲义气，货轮不认这句话。”
“我把引航员和港务代理一块叫来，陈老板在曼谷有商号，今晚能见，他那处码头我去过，小船能进。”
“那就先按小船方案准备，大船吃水发给你，别为了促成生意报个好听的数，差半米都能把人扣在海上。”
飞机落地曼谷，范老五在出口接人，递来的文件袋里塞着码头照片和旧测深图，最上面一页写了三种泊位租金。
“二叔，陈老板听说山河要租，先把邻居的泊位也叫价了，他想把荒着的岸线一块包给咱们。”
“称呼留家里说，谈生意叫李总，荒地先放着，能用的地方按能用的价给，今晚把他请到商号。”
汽车开到一间木材行后院，李山河进门便将船舶资料放在桌上，陈老板伸手摸出眼镜，翻到吃水那一栏又把资料合上。
“这个吨位，我现在的栈桥接不了，外湾水深够，里头有一段浅滩，木材船都是趁潮进，满载得少装。”
“谢谢您把话说在前头，现有码头能接驳船就行，我要知道外湾能否依法过驳，海关和港务部门准不准。”
“有过散货作业，设备箱没办过，港务代
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