咋想?
不咋想，如果这趟自个的车队在收费前钱停下，然后前车交上一个车队的过路费，张楠一定会骂人！
至于被骂的是哪个级别的领导，那就得看张楠的心情了，心情不爽那是一定的。
收自己十块钱买路钱，这地方政府的损失可不是钱能够算的！
虽说收费的普通道路是贷款造，收费为了还贷，但上辈子那会有些收费站这都还了几条路了还在收费，想起来就恼火。
一过收费站，又看了两眼窗外的风景，张楠问张慧：“姐，杭甬高速造得怎么样了？”
“刚启动，全线通车估计得到96年。沪杭那段高速更拖，今年初才立项，德彪上次说动工至少得等到95年去。”
不造高速，这是张楠给王德彪兄弟定下的规矩，那水太深，但省内高速的建造信息，这德彪同志还是清楚的。
而张慧作为一名拥有巨量财富的企业家，也同样一直关注剡县附近的交通建设情况，这对公司运营、长期规划都有关系。
主要投资是去了杭城，但这老家总不能丢下，想要富、先修路，如今剡县对外交通现状可不咋样。
“上次我说的造铁路的事情，上头有没有表态?”
张慧一听，道：“东西向通甬城的铁路主要走货运，但两头县市的需求不是特别强烈。特别是西边，铁路能走原来的铁路，都不想响应。
要是这么规划，中间就我们和新昌两个县的百来万人口，所以这个想法得往后靠。
倒是通北边上虞、南北走向的铁路能先立项，主要是南边台-州地区现在还没铁路，还能直接通没铁路的鹿城，直通闽省。
这样两个省都会有点想法，能成。而且我们剡县老百姓喜欢往北边走杭城，这几次到上头开会，议题我是出了。
不过你提出的这条铁路民营入股的构思争论一开始还不小，还好南边两个地区够猛，我看今年年底就能立项。”
听到这，张楠道：“姐，这条铁路立项后，资金投入不要从总公司走，弄个单独的公司入股，这样将来有问题也能把自己摘出去。”
张慧笑着道：“你姐我不是以前的菜鸟，放心，不能自己完全控制的东西保证不冒会把自个拖住的风险。”
张慧老江湖了，张楠也是：将来高速赚钱那是一定的，但民营铁路能不能赚钱?
张楠不知道，现在没人知道，万一是个大坑怎么办?
亏点钱无所谓，至少
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