可惜归可惜，出于好奇，张楠又问了句：“暴风雪号有两艘？”
航天飞机，很有意思的玩意，就算上辈子美国人因为居高难下的成本、变幻莫测的风险加上改弦易辙的政策而放弃了航天飞机，但张楠还是觉得那玩意真的挺有意思。
简单复杂化，那就是航天飞机在张楠眼里的有意思之处。
这边听到老板的疑问，安德烈略微有点苦涩的笑笑，“其实一共有三艘，这个厂房里的是一艘地面用模拟飞船和第二艘还没彻底完工的实用飞船。”
说着指了一下远方，“你看，那边远处还有个大厂房，那里头存放的是能源号火箭和上过太空的那艘，不过也封闭了。”
说到这，安德烈有些感叹，谁都知道暴风雪号航天飞机不再可能上太空。
不过对于安德烈等人而言，略微感叹一下也就行了，生活还将继续不是，人得往前看。
这两年红魔鬼忠心耿耿，张楠突然想到些事，觉得说出来能调剂一下红魔鬼们的心情，就道：“其实吧，我个人感觉发展航天飞机就是种战略失误，特别对美国而言…”
大老板发表“战略判断”，这可不得了，整车人都竖起耳朵来——这种大方向上的判断、分析张楠很少提，但一旦说了，就没错过！
错了的那方代价是什么？
伤筋动骨，甚至是粉身碎骨！
“飞船和飞机本就是两个事物，以现在的技术将两者硬塞一块，两头不讨好、无法达到极致。
发展航天飞机的初衷应该是为了降低太空探索的成本，但如今航天飞机发射一次至少需要个两三亿美元，算上通货膨胀都早就超出10年之前预计的四五倍，再用个几年之后，单次费用超5亿美元没问题。
回过头来看联盟号飞船加质子火箭的发射成本是多少？
不到航天飞机的十分之一，甚至才二十分之一！
美国没有空间站，我是不懂航天技术，但也能猜到航天飞机在天上做的一些实验，在空间站里也能完成，而留空时间一项上，航天飞机绝对没法同空间站相比。
时间短了，能做的事情自然就少，华府同NASA这是花大钱办小事，道偏了。
不过这钱用歪了地方还是小事，竞争是技术发展最好的催化剂，最好是刺刀见红那种，会逼着出新技术。
我猜华府和NASA在接下去至少十几二十年内，除了联合俄罗斯，在加上些西方国家搞出个新的空间站出来之外，玩不出新
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