“5！”
“4！”
“……”
“0！”
“点火！”
喷口攒射出火苗。
这一次点火的，是登月舱顶部的返回舱。
拖拽着绚烂的火弧，半球形的飞行器与硕大的底座分离，轻松地摆脱了月球引力的束缚，沿着斜向上的方向缓缓飞向了太空。
与此同时，巡航在月球轨道上的祥瑞号开始减速变轨，向着升上空中的返回舱迎了上去。
三十八万公里之外，呈现在地面指挥部的大屏幕上，咱在指挥室内的工作人员们只见看见两个标志着航天器的白色点位，在127分钟轨道下方，沿着同一方向平行飞行了一段时间之后缓缓靠近，靠近，最后融为了一体……
紧接着，通讯屏道内传来了那令人精神为之一振的声音。
“……这里是祥瑞号，返回舱已经成功接收，请求下一步指示。”
站在指挥台前的侯光神色肃穆，立刻下令道：“这里是地面指挥部，听到命令之后，请即刻返航。”
两秒之后，一声应答传来。
“收到。”
得到了地面指挥部的命令之后，五座引擎的喷口绽放的蓝光逐渐放大，推动着祥瑞号开始加速，从127分钟轨道向着3.5小时轨道变轨，然后又从3.5小时轨道转移到了12小时轨道。
经过数个小时的缓慢加速，重新回归近月点的祥瑞号终于达到了2.4公里每秒的月球逃逸速度，成功切入到了地月转移轨道。
入轨之后继续飞行了一小段，坐在驾驶舱内的聂云熟练地关闭了引擎，切换到了巡航模式。在地球引力的牵引下，祥瑞号将在返回段逐步加速，然后成功进入48小时轨道。
这是根据地面指挥部超级计算机计算出的最佳返回航路。
也是用剩余的9%推进工质平安返回大气层的唯一安全航道！
漫长的飞行一共经过了五十多个小时。
终于在初六的上午，从深空中驶来的祥瑞号，接近了大气层的边缘。
一直到昨天的夜晚落下帷幕之前，北美的媒体似乎还在坚守着最后的骄傲，用“成功登月并不意味着能够成功返航”之类的新闻标题，控诉华国方面枉顾航天员的生命安全，用人命去测试不成熟的技术。
然而如今祥瑞号成功出现在大气层的边界，却是让不少NASA的专家，以及北美的新闻工作者一片哑然。
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