一直到第三天，颠簸了五天的母舰，终于抵达了一片相对宁静的海域。
这已经是出海第19天了，远洋母舰持续航行了23700公里，距离出发点的直线距离也差不多达到了20000公里。
现在天气是阴天，但是海面上没有风，沐风马上让辽宁和广东两人调整舰载机数量，将预警机增加到12架，两人一共24架。
然后让两人在海面上同时展开舰体，一起放出所有的24架预警机，朝着前方270度的大扇形展开探索。
预警机的任务，除了查看周围的海域状况，找找有没有舰娘的踪迹，还要从天空观测周围的云层状况。
沐风舰队里面虽然没有专业的天气预报设施和人员，但是航母通过观察云层的动向，也能估摸个差不多。
沐风舰队使用的空警600，巡航速度大约500公里每小时，最大航程3000公里，作战半径1500公里。
现在可以一次性探索周围1500公里范围内的状况。
广东和辽宁两人的飞机飞行了差不多一个小时，辽宁向沐风通报说：
“司令官，西南方向600公里外有开始下雨，再往南天气也不好，而西北方向是晴天，我建议调转航向，向西北行驶。”
沐风点头答应道：“好，现在转向西北方，预警机继续向前探索，看看更远的航线上的云层状况……”
母舰10万吨的舰体慢慢转向，广东和辽宁继续探查前方的天气。
预警机一连飞行了3个小时，西北方向1500公里范围内基本都是晴天。
确定航线没问题之后，辽宁和广东的预警机开始返回，而母舰则开始加速，很快就提升到了35节。
三个小时后，母舰穿过了阴雨区域，抵达了一片阳光普照的海面。
终于见到了久违的阳光，舰娘们都跑了出来，到甲板上来晒太阳，天狼星姐妹两个也被沐风叫出来休息。
接下来的两天里面，母舰的16台燃气轮机分组轮流开机，让母舰本体始终保持35节的高速在相对平静的海面上航行。
有了前阵子阴雨不断的教训，从这天开始，沐风让广东和辽宁两个每天都放出一次预警机，提前查看前方1500公里的航线状况。
母舰35节的速度，每天的航行距离大约就是1500公里。
转向后第三天，出海第21天上午，辽宁例行放出预警机探查航线，飞行了一个小时之后跟沐风报告说：
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