款发动机，尚且不能成功，根本就不可能分成两拨，投资两个项目，分开研制搞竞争，全世界，也只有美国人可以这么玩。
F110发动机，就这么成熟起来了，就在今年年初的时候，正式定型服役，除了给海军换发动机之外，同时也给空军的F -16换装发动机，不管普惠公司怎么忽悠，他们也不会再上当了，如果不是因为不方便设计，他们说不定把F-15也要给搞一部分这种发动机的配套品了。
这就是F110发动机的来历了，因为和格鲁曼公司接触过，所以对这个项目，秦风也是很熟悉的了。
但是，宋老却继续皱着眉头：“没错，F110发动机也算一个，但是，这种发动机，咱们也搞不到啊。”
“是的，我们肯定是弄不到的，除非我们空军决定购买一批雄猫战斗机。”秦风说道。
空军一直都在考察，但是，价格太昂贵了，国家现在还是投入不起的，尤其是，对方也不肯出口授权，只卖成品。
“但是，军用的搞不到，民用的，我们还是可以借鉴的。”一旁的温老跟着开口了，现在，温老已经知道了，秦风和他的想法差不错。
两人几乎一起把这个型号说出来了：“CFM56！”
如果不熟悉的话，会感觉到各种型号是眼花缭乱，但是，基本的还是能知道的，这款发动机，是民航客机用的发动机，和战斗机的发动机，绝对是风牛马不相及的。
战斗机的发动机，讲究的是高推力，有加力燃烧室，民航用的发动机，讲究的是低油耗，低噪音，没有加力燃烧室，这两种，几乎是完全不同的。
但是，内行的话，一说就明白了，宋老向着两人问道：“他们的核心机，是相同的？”
西方的航空发动机，发展是很快的，而且是相当科学的，他们不会为了一款战斗机，去研发一款发动机，他们首先搞出来的，就是内部的核心机，这个东西是核心的。
只要核心机出来，那再接着搞，就容易了，上一个小的外涵道，增加个加力燃烧室，就是战斗机发动机，上一个大的外涵道，这就是客机发动机，进行海上防盐处理，将动力通过转轴输出，这就是舰艇上用的燃气轮机，一个系列就出来了。
CFM56和F110，看起来没有什么区别，但是，他们的核心机都是一样的，都是F101的核心机！
国内搞不到F110，但是，CFM56已经装到了波音的客机上，进入己方的民航领域，只要从民航那里
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