现在试飞的，叫做歼-8白天型，属于歼-8的原型机。
这种飞机在1969年7月5日首飞成功，在今年还在漫长的试飞之中，按照进度，会在年底结束试飞，定型投产。
本来它计划的是全天候型号的，但是，由于交流供电系统和雷达系统的进度问题，原计划的“全天候型”蜕变成了只安装直流电和测距器的“白天型”，那么，针对它的改型，也就在紧锣密鼓地筹划之中了。
这就是歼-8I，或者歼-8全天候型，后来被称为了歼-8A。它需要安装JL-7火控雷达、射瞄-8A改瞄准具、火控计算机、导弹随控装置等电子设备，从而形成了全天候作战能力。并对白天型上一些不理想的设备和设计进行了改进，比如弹射座椅，终于进行了更换，不再是遗传自米格-21的那种坑爹的型号了。
现在，就在歼-8试飞之中，歼-8I 也在紧锣密鼓地进行之中，现在，顾总已经被任命，承担这种飞机的研制重任。
王扬这么说，是希望秦风能留下来，同时，也希望秦风能够参加到这个歼-8的后续项目中来。
秦风无奈地摇摇头：“咱们要改机头啊，这机头，不知道何时能改进出来啊。”
看着此时的机头，秦风突然就有了欲哭无泪的感觉，这次的飞行，打下来了米格-21，他和这架飞机已经结下了深厚的情谊，要说离开，那真是舍不得，但是，想想研究了好久，还是落后的货色，秦风就觉得不甘心啊。
想想611所的新型号的战机，秦风就迫不及待地想要回去，611所的项目，自己才更喜欢啊。
高空高速，并不是方向，现在虽然有需求，那也是因为己方的电子技术不过关，雷达和导弹设备不够先进，如果有了先进的雷达和导弹，哪怕载机只能飞到两万米，也能够把三万米的战机打下来的。
世界流行的，那是机动性的提高，尤其是跨音速机动，类似于F-16那样的，才是方向啊。
秦风踌躇了很久。
第三天的时候，机炮的位置才被加固了，当秦风驾驶战机的时候，这次返场，正好是路过成都的。
就在战机降落到了132厂的跑道上的时候，因为是秘密的转场，并没有太多的人前来，而秦风早就隐忍不住自己激动的心情，在132厂绕了一圈，就直奔611所而去。
“宋老。”秦风推开门，就看到了宋老，此时，宋老正在和一众的技术人员开会，他看见了秦风，立刻就笑着说
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