只要了解了资本家的特性，其实就能明白佛朗兹-约瑟夫·帕普一定会妥协的。
故事的发展也不出意料，佛朗兹-约瑟夫·帕普很快就将宝马公司的所有股权拱手奉上，并且还主动的帮助澳大拉西亚拉拢德国的人才。
对佛朗兹-约瑟夫·帕普来说，自己能赚到足够的钱保证自己的公司不被破产才是最重要的。
至于德国的人才会不会流失？和他又有什么关系呢。
收购宝马只是澳大拉西亚在德国行动的其中一环。除了宝马之外，澳大拉西亚还在五月份收购了迈巴赫汽车和迈巴赫引擎厂，保时捷汽车等汽车厂等等。
这些企业在后世无一不是鼎鼎大名的世界500强，或者在某个行业十分出名的高端企业。
但在现在，他们的价格大多都是白菜价，购买这些企业加起来的花费甚至都不超过3000万澳元。
除了德国的这些企业之外，澳大拉西亚在欧洲其他地区也是有收获的。
名气不大的企业暂且不提，比较著名的企业，还有玛莎拉蒂汽车公司，劳斯莱斯和宾利汽车公司等等。
这些企业大部分都是被全额收购，这也代表着他们已经成为了澳大拉西亚的产业。
获得这些产业的第一步，当然就是让这些产业的总部搬迁到澳大拉西亚了。
别的先不说，这些企业搬迁到澳大拉西亚所提供的工作岗位，就足以让阿瑟促成这件事的发生。
如果这些企业都能发展到后世的地步，这些企业带给澳大拉西亚经济的贡献，绝对是难以估量的。
甚至澳大拉西亚还有希望成为后世世界500强公司最多的国家，这些企业贡献给政府的税收就足以让政府变得富裕。
当然，企业的掌控者还是王室，更富裕的当然是澳大拉西亚的王室了。
政府拿到税收，王室拿到分红，民众们拿到稳定并且高收入的工作岗位，澳大拉西亚可谓是三喜临门。
值得一提的是，目前澳大拉西亚收购的最多的还是引擎和汽车企业。
其实这也很好理解，首先是汽车企业在经济危机中受到的波及是比较大的。
其次，相较于重要的化工和重工业来说，汽车这种行业对于欧洲国家来说也是能够放弃的，国家的战略重要性也没有那么重要。
虽然在汽车企业收购方面的成果不少，但阿瑟还是有些失望的。
毕竟阿瑟最想要收购的是德国的化工企业，这能
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