甚至只有30千米每小时。
按照平均速度来看，连续行驶12个小时，也就是320公里左右的行驶里程，所装备的主油箱已经完全足够了。
真想让现在的坦克连续跑12小时以上，要么坦克坏在半路，要么坦克兵坏在半路。
这也是因为目前的技术限制，澳大拉西亚这样的情况已经好上很多，至少坦克的实际作战能力已经远超其他国家。
特别是在实际的战场上，坦克的性能可远远没有在平坦土地上模拟的这么优秀。
T-14坦克之前的测试数据也能保持平均26千米每小时的速度，但在战场上，坦克的行进速度基本维持在20千米以下，远远达不到预期的平均速度。
这能怪坦克设计师吗？其实并不能。
因为说白了，战场上的情况谁也无法预料，而坦克所面临的环境，这是坦克设计师们想尽千方百计都无法真正模拟的。
坦克在战场上需要碾过敌人设置的各种阻碍，甚至包括敌人挖掘的战壕和沟渠。
在正常的天气下还好，如果是下雨天土地比较湿润，这也会增加坦克的动力消耗，降低坦克的行驶速度。
除此之外，坦克在行进时，还需要照顾到后续军队的跟进。
战场的种种情况并不允许坦克以最大速度前进，此时坦克所表现出来的数据，只能说明坦克有这样的能力。
对于非平坦道路的模拟，T-22坦克的最大速度能够达到31千米每小时，平均速度能够达到22千米每小时，已经远超前一代坦克了。
虽然这份数据在战场上并不能实现，但最新的坦克相较于上一代有所改进，这才是最重要的事情。
对于现在的坦克来说至关重要的，并不是提高坦克的速度，而是降低坦克的趴窝率，提高坦克的稳定性。
不得不承认，现在的坦克已经是战场上的大杀器了。目前的任何军队都应对不了坦克的成群冲锋，除非他们大量装备了火炮和反坦克武器。
但问题是，目前坦克的趴窝率还是高的吓人。哪怕是理论上世界最先进的澳大拉西亚坦克，都不能避免自己的坦克在作战时的趴窝。
不过好消息是，各国的坦克相较于一战已经有明显的改进了，这也说明了各国军事科技相较于一战的提升。
英国坦克在一战的趴窝率高达六成，目前的趴窝率已经降到了五成以下，并且还在不断的改进中。
哪怕是一战中创造了趴窝记录的意
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