果不是欧洲各国也在扶持自己的汽车公司，本茨汽车厂所能占据市场份额的比例还会更高。
就目前来看，在汽车行业，本茨汽车厂还没有能够一战的对手。如果不是部分汽车厂商获得了所在国家的大力扶持，恐怕本茨汽车早已经统一了世界汽车市场。
目前的汽车市场可以分为乘用汽车和运输汽车。乘用汽车以本茨one为主，运输汽车以本茨卡车为主。
本茨汽车厂在乘用汽车和运输汽车方面所占的市场份额，分别为百分之六十五和百分之八十三。
这也导致，欧洲各国购买汽车基本瞒不过本茨汽车厂，也就代表着瞒不过澳大拉西亚和阿瑟。
值得一提的是，本茨汽车厂分别在同盟国和协约国的主要国家，英国和德国修建了分厂，在大洋彼岸的美国也修建了分厂。
这也导致本茨汽车厂拥有来自同盟国，协约国和中立国家三方的订单，并不受欧洲局势的影响。
如果说其他的汽车厂商在乘用车方面对本茨汽车厂有着一定的影响，那么在运输卡车方面，本茨汽车基本毫无敌手。
毕竟卡车反而并不看重外观，看中的是卡车的实用性，承载重量，故障率，维修的方便程度，燃油的消耗以及动力等方面。
在这些方面，本茨汽车厂的成果是要比其他汽车厂更为优秀，取得绝大多数的市场份额也就理所当然。
根据本茨汽车厂方面的消息，在近段时间里，德国向位于德国的本茨分厂下达了一份高达一千辆汽车，三千辆卡车的订单，并要求在半年内交付。
德国所购买的卡车，是体型比较大的卡车。这种卡车虽然速度比较慢，但运载能力更强，并且适合多种地形的路段。
这样的卡车在德国甚至欧洲的大部分地区都可以肆无忌惮的行驶，这对于德国后勤的帮助来说是至关重要的。
要知道，对于德国这样的陆军大国来说，军队的数量和装备的数量，能够大幅度提高军队的作战能力。
同时，大量的士兵和武器装备，对于国家的运输体系和后勤能力也是一个考验。
军队中的火炮，武器弹药，甚至士兵的运输都需要更加方便的工具，卡车就是一个很好的选择。
毕竟将来作战的战场和军队的驻地肯定不会全在火车站附近，这也代表着在火车站到军队驻地这段距离内，需要一个十分有效的运输工具来运输物资。
德国人将目光放在卡车上其实很好理解。毕竟时间已经证明了，
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