不说别的，中南航空只要在这105个超过百万人口的城市旁边修一座飞机场，修它个二三十机场，这固定资产不得噌噌的往上涨啊。
何方查了，修那种4C级机场，成本不高，全包（征地、基建、设备、人员、管理运营）下来也就两到三亿。而且收回成本只需要五年即可，但这个机场的运营权可是有很多年的……
何方还查了一下ARJ21飞机的运营成本，复杂的计算下来，每天4个班次，那就可以做到每个座位125元的价格，还不包括货运赚钱。
如果从长沙坐飞机飞到广州票价只要170元，时间一个半小时，你选坐飞机还是高铁？或者是开车？
如果这样的话…
修它个几十个机场，买个上百架的ARJ21飞机专门搞支线客运与物流，那这……是不是空想呢？这个得验证一下，或许真的可行的。
先不管了，先把这个中南航空公司给注册下来并运营起来再说。
钱，何方不缺，先不说他的身价上百亿，光是他要去做事的话能贷的款上百亿那也是没问题的。
银行与其把钱投给房地产公司，还不如投给他，至少他有机场，有飞机，有长久的运营权，这更有保障。
“嘿嘿，有意思……”
(本章完)
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