气的发动机？”想想火箭发动机就有用液氢和液氧的，他又补充道：“就是气态的氢气和氧气。”
好像还真有，廖工在脑海里找了一下相关的资料，说道：“以前看过一篇相关的文章，德国的宝马和脚盆鸡的马自达都有研究氢动力的汽车。宝马用的是液氢，而马自达用的是气氢。”
“实际上，要把我们生活中常用的内燃机改造成燃烧氢气并不是什么难事；稍加改装调教之后，一般的车用发动机都可以把烧油变成烧氢气，你可以参考那些油改液化气的出租车。”
专业的关系，廖工对于汽车的具体情形记忆得不是很清晰了，不过氢气的优缺点还是知道一些的；他耐心的对叶谨瑜解释道：
“其实比起液化气来，氢气燃烧产生的热值更高，而且燃烧之后就只会生成水蒸气，不排放二氧化碳也没有其它污染物，环保卫生。看起来优点不少；但到现在为止，以氢气为动力的交通工具还是屈指可数。因为在实际的应用中，它的难点比较难以突破；第一个问题就是储存。氢气在常温下是气态的，比重也很轻；所以就算把整辆车全充满氢气，车子也开不了几分钟。所以只能选择将氢气液化或者用储氢合金；但是这两种都非常不方便，也不实用。”
“除了储存不方便外，氢气的制备也是个大问题。不论是电解水还是分解甲烷，都非常不经济；用起来比烧油还贵。”
除了储存和制备，安全性也是个大问题；真要在飞船上用氢气的话，一个不小心，飞船就有整成兴登堡的可能。
等廖工说完，叶谨瑜道：“如果我有一种电路板，可以很轻易的就把水分解成氢气和氧气呢？”
叶谨瑜说的是那张李淳风给他的化水符，他就是利用这张符分解水的特性，在雨林世界把烈火符玩成了冲天大火，一举把好几个精灵烧成飞灰。
如果把化水符变成电路板，是不是就可以将发动机的油箱装上一箱子水，通过化水符文板来将水转化成氢气氧气；再将生成的气体吸到发动机里点火燃烧提供动力；燃烧产生的水又冷却收回来放回水箱里。
如此循环往复，岂不是同时解决了限制氢气使用的制备和储存两大难题？只要有足够多的水，再配足够驱动符文的电力；燃料的问题就完美解决了；这个世界哪里去不得？当然，最好再备上几块化水符文板。
廖工皱着眉头想了一下，最后还是摇头道：“就算那电路板真的能将水分解成氢原子和氧原子也不太好弄；因为电路板是要用电的；一通电，只怕分解
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