, 甚至接近失灵, 设备也无法正常显示信息。
所以飞行员在直升机刚升空时没有察觉到任何异状，事实上, 他们几乎没有高山飞行经验, 分不清自己的不适是高原反应, 还是刚才的咖喱吃坏了肚子。
飞行员现在要不得不手忙脚乱地应付着各种情况: 上升气流、 下降气流、桨叶结冰等。
把机舱塞得满满的一堆人更是加重了直升机的负荷, 难怪雌鹿在空中晃得像只满地打滚的老母猪。
飞行员判断, 大概直升机加速后才能飞得比较平稳。
直升机低速飞行时最容易出事故, 不仅飞机难以控制, 也难以平稳的飞行。
所以在液压系统突然报警前, 两个驾驶员谁也没察觉到有异常。
报警器响起时.,年长飞行员的第一反应就是压低机头,开大拉升力量, 让飞机避开山坡, 集急慌乱中, 他拉动操纵杆时用力过猛, 扭动幅度地太大, 飞机上的人大概只是感到被颠得异常
难受，但对液压系统来说, 情优十分个妙。
飞行员越是想要液压系统正常运作, 液压油在软管内本安的压力就越大, 这意味着液压油泄漏得越快，结果飞机就越难控制,而飞机越难控制驾驶员就更加需要液压系统
这就像是一个没有经验的司机, 第一次遭遇汽车在冰上打滑的状况, 两者唯一的差别就是, 雌鹿直升机是在几百米的高空中打滑。
直升机开始摇摆打转, 飞行员惊慌失措地拼命拉动操纵杆, 直升机一会儿向左, 一会儿向右, 猛地上升, 又突然后退。
等到飞行员想到让直升机降落时, 已经太晚了。
从液压管里喷出的液压油在发动机和变速箱周围游荡, 高度易燃的液压油变得滚烫。
随着一声可怕的巨响, 直升机在空中炸成一个巨大的火团, 灼热的气浪和飞机残骸向山谷四散喷射, 刘展赶紧躲到岩石后面。
直升机坠地时第二次爆炸, 刘展把头埋在雪里, 躲避着飞溅的碎片。 当他再次抬起头时,眼前只余一片火海, 飞机彻底消失了。
第二架雌鹿直升机飞了过来, 在坠机现场的上空巡视, 不知所措地盘旋了一阵, 然后朝远处飞去。
大火熊熊燃烧了很久, 这期间又发生了几次规模较小的爆炸。
火势稍稍减弱时, 刘展朝坠机地点走去, 跟刘展第一眼看到的略有不同, 并不是飞机
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