官漕，便于军政业务南北往来，也算是人尽其用吧，省的给当地治安添麻烦。
所以听话的鲁队长就进了情报部门的视线，那个姓吕的太油滑，严打那一关就没能过去。
除了这些，还有大动脉计划。
按照新成立的铁道部新年建设方案，风谷岭并不是东线铁路的北方终点，而是要打通东山‘伸’出的这只‘脚’，将铁路铺到关口的北峰领去。
不然，怎么对得起大王子的名字？
同样，西线从原湖北新区码头处开始，经原西河、逐日、落日峡谷、天峰、邱氏、鼓川、阴华坡直到黄水领。
当然，以后能不能打通关口的两支‘臂膀’，将铁路修到西周去，就看造化了。
这两条南北大动脉在一年两年的时间内，肯定是无法完成的，所以这是个五年计划。
至于军部到湾区的轻轨，就定在今年完成。
在整合了整个大夏的资源后，这点钢铁和资源还是能供应得上的。
尤其是获得西山脚丛山领的铁矿后，就连北方周大群的优质露天矿都有些鸡肋了，关键是太远了，还不安全。
当然，超大的炼钢厂又被提上了日程，今年计划筹建两家，一家在西河道，配套当地的重工业；另一家在永明道，位于罗坎县。
至于山能不能凿穿，峡谷能不能搭桥，这些都是建设部和研究院要考虑的事情，王玄连问都懒得问。
铁道部有了计划，交通部自然也有自己的计划。
首先就是北星耀河两侧的快速大道计划，完全比照吉祥道的标准来建，甚至更宽，更耐用。
其次，是完成当初南北大动脉计划被搁置的方案，将其完美的展现出来。
第三大项目就是疏通北星耀河，修建大型桥梁和码头，打造沿河经济圈。
这是王玄一直都在计划的事。
只要两河大道按照高标准的要求建成后，河道再一拓宽，沿河的商业氛围自然就起来了。
以两条大道来带动四道（府）的经济有些费劲，但以线带面，起码能起到较好的增幅作用，至于具体效果，就看各道的手段了。
教育部也提出了千所书院计划。
另外，四道的教育厅，也都向教育部提出了申请，条件罗列一大堆，王玄只看了一眼就仍一边去了。
小秦也懒得去捡，他看了都头皮发麻。
什么永明道要修建四所大学，百所中学及千所书院，启蒙学堂更
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