行投资，主动做亏企业。
从1995年创立至今的20年间，亚马逊亏损了数十亿元，仅上市后的头八年，就亏损了30亿美元。
最近的一次亏损是在2014年，亏损了2.41亿美元。
而根据资料显示，现在哑马逊账面上还有14亿美元的联邦税收抵免额度，可以随意进行使用，这一点很恶心。
至于哑马逊是怎么获得政府补贴的，这一点戴维在思考了一下也同样觉得有文章可以做。
想要获得政府补贴，那就得完成各州的一些指标，对于这些指标哑马逊似乎还是采取了之前减值抵税那一招，他得派人去好好查一查才行，因为他相信在这一点上哑马逊肯定也是有违规操作的。
在接下来的时间里，戴维将目光从拉客鲁瓦身上转移到其余四名哑马逊法务部的成员身上。
而随着对这些人的深入审视，他的目光逐渐变得明亮，因为他从这些人身上他似乎结合出了一个很重要的信息。
这20年来，哑马逊的业务一直在一个非常奇怪的前提下存在，不过却鲜有人质疑。
表面上看，哑马逊是电商市场上价格最低的选择，同时它为超过1亿哑马逊会员客户提供“免费送货”服务，不过要每年收取139美金的会员费，但这笔会员费显然远不足以覆盖其物流部门的成本。
就说2021年好了，哑马逊的物流成本就达到了850亿美元。
而按照实际价值来说活，亚马逊的每位客户至少要达到1000美元的会员费，这才算是能够保本。
但哑马逊关于免费送货的会员费才每年139美金，这意味着哑马逊要补贴数百亿美元，那这些钱从哪里来？
换句话说，哑马逊如何保持成本最低又免费送货，同时还能赚钱？
实际上，亚马逊实施了一系列巧妙的计划，将成本纳入了商品价格成为一项“隐性税”，也就是说“消费者”正在支付免费送货的费用。
但这一点消费者却是不知道，而哑马逊也同样不打算让他们知道，当然，他们也不想让国税局知道。
因为如果国税局知道了哑马逊在向用户收取隐性税，而他们又没有合理的解释，那是可以被控告涉嫌逃税的。
但这还不是最重要的。
最重要的是哑马逊的战略是利用Prime来建立、扩展和强化进入壁垒，其结果之一是哑马逊现在对在线购物者拥有压倒性的垄断份额。
一旦获得垄
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