至于罗马尼亚加入海军条约的谈判在埃德尔松口之后，很快就完成了。其结果没有太大的出入，罗马尼亚获得了14.5万吨的主力舰配额，以及相应的其他战舰和航母配额。
而这样的结果也让英法为之欢呼，终于将罗马尼亚这只倔强的小老虎关在笼子里了。而对罗马尼亚而言也不差，至少罗马尼亚海军的实力与地位也得到认可。
所以在1935年开始，罗马尼亚又开工建造了1艘战列舰和2艘航母，另外还有其他战舰也陆续开建。瓦尔纳的海军造船厂里异常的繁忙，同时康斯坦察和敖德萨也分到不少小型战舰的订单。
海军舰艇的扩充让陆军看的眼红，不过与其相比陆军的新装备也是在陆续研发中。其中三款由霍夫曼提出的轻中重性坦克中，中轻型坦克终于出了样车。
在利沃夫的市郊的第二机械制造厂旁边有一个被严格保护起来的装甲研究实验院。这里是目前罗马尼亚主要坦克研发中心，目前该中心的主管是赫尔克。没错就是之前初代坦克研究三人组的赫尔克。
至于其他两位，比亚克目前对搭载士兵的装甲车很有兴趣，所以其主导的是装甲车辆的研究。
至于王就说来话长了，在一战结束后，王超强迫切的想要回国为其强国梦作奋斗。任凭其他两人怎么劝都没有，最后只能为其祝福。不过回到祖国的王超强被现实给了当头棒喝，军阀混战的祖国，让王超强一身精湛的设计能力没有用武之地。
虽然其利用零件组装了祖国第一辆汽车，为自己赢得了声誉，但是得名不得利的结果，让他举步维艰。与其他人合伙开设的汽车制造厂根本就卖不出去，反而是其设计坦克的能力倒是有出路。国内军阀对于装甲车和坦克这种新鲜事物很有兴趣，这反而打开了销路。
但是这不是他想看到的结果，最终心灰意冷的他只能又回到罗马尼亚。而等到埃德尔老朋友上台之后，重新燃起希望的他，又一次回到了祖国。不过这时候民国基础工业更加不堪，多年的混战，让工业基础更不能承受汽车制造。
为此王超强上书民国政府，希望其能够支持自己发展本国的汽车工业。但是这没什么卵用，就民国那个财政以及薄弱的基础让上书石沉大海，反而是其多年在罗马尼亚的经历，得到外交部和军方的重视。
前者希望他能够利用在罗马尼亚的影响力，让民国获得更多的援助。后者希望他在军工方面的能力，为自己挑选武器作参考。而这样的结果导致王超强又一次返回的罗马尼亚。
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