罗马尼亚与苏联在国外的纷争丝毫影响到国内的建设，而作为罗马尼亚的海军，依然有条不紊的建造着自己的战舰。
而今天一膄模样怪异的平顶船正在黑海上航行，在它周围还有几艘驱除舰为其保驾护航。
这膄平顶船只要对军舰有所了解的人都会知道，这是才面世不久的航母。
说起航母离开不开飞机的发明，这种能在天空自由翱翔的机器，从诞生之日起就凭借快速的移动能力，成为军事上不可或缺的一部分。作为海军自然不会对其视而不见，所以历来就有海军人员对其进行研究。
1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利驾驶“柯蒂斯”双翼机从巡洋舰“伯明翰”号前部加装的长25.3 米、宽7.3米的木质平台上实现了起飞。1911年1月18日，伊利驾驶飞机又在停泊状态的装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”号后部加装的平台上利用飞机尾钩钩住制动索着舰成功。这两次勇敢的实践证实了在舰上起降飞机的可能性，标志着航空母舰雏型的诞生。
1912年5月2日，英国海军上尉格里高利在战列舰上起降飞机成功。这些成功的实践，促使了英国海军航空兵的诞生，一个新兵种开始在海军序列中出现。
这些不过是代表着飞机能登上军舰，成为其侦查，修正炮校的新装备。而在第一次世界大战中，潜艇的作战能力日益显露。为了发挥飞机特有的侦察反潜能力，英国海军首先开始了航空母舰的改装研制工作。他们首先将一艘运煤船改建成航空母舰，并命名为“皇家方舟”号。
虽然从表面看，“皇家方舟”号可以称得上是世界上最早的航空母舰，但严格地说，它其实是“水上飞机母舰”。由于当时陆上飞机在舰上起降，危险性较大，因此，“皇家方舟”号搭载的是能在水面起降的水上飞机，由母舰上的起重吊杆将飞机吊到水面然后起飞，飞机在水面降落后将其回收到甲板上。
正是因为水上飞机不直接在舰上起降，所以最初的航空母舰上的甲板很小。舰载水上飞机的起降方式不但麻烦、费时，而且难免会碰坏飞机。所以在使用上述方法的同时，人们开始探索让飞机直接从军舰上起飞和降落。那时飞机基本上全是双翼机，重量轻，飞机的起降滑跑距离短，这就为飞机在军舰甲板上直接起降提供了可能。
1918年，第一次世界大战后期，英国海军将一艘大型巡洋舰“暴怒”号的前、后甲板上的主炮塔拆除，铺上木制的飞行跑道，以甲板中部的上层建筑为界，舰
本章未完，请点击下一页继续阅读！