都是做不到的。
这时候，就是地下渠道发挥作用的时候了。
整个陨石星海之中，这个旧飞船的地下贸易渠道，可以说是一张串联着无数文明的超级贸易网络，它向上连接着三大文明内部的某些家族和企业，中间串联着八个小霸王文明，向下串联着陨石星海无数个星际文明与非星际文明，其能量可谓是惊人的巨大！
在这张贸易网络的资源整合之下，旧飞船交易、新零件购买、核心零部件的改装维修，飞船整体的改装维修升级，可以说一应的功能全部齐全，霸主级文明的仆族文明提供飞船整机，八个文明小霸王提供正规厂商都需要向他们购买的零部件，霸主级文明的内部家族和厂商提供八个文明小霸王也挺供不了的零部件和技术支持，这所有的一系列存在，就构成了整个贸易网络的高端客商和实际掌控者的结构图。
可以说，在这样能力巨大的文明组合之下，旧飞船地下贸易渠道联盟把飞船的买卖交易都做成花了，除了造不出正版簇新的飞船以外，就没有他们玩不出的花样来了。
可想而知，这样有实力的文明组合之下，这个旧飞船贸易的网络渠道，铺遍整个陨石星海就再正常不过了。
这种地下交易的模式，可以说已经有着几百万年的历史，既然存在着，自然有其存在的道理，是符合着无数利益攸关方的利益的。
只是为了避免太过于出风头，甚至于抢了三个大流氓的生意，同时也是因为能力问题，在地下飞船交易网络之中，是没有“翻新版”“第一手”超光速飞船的。
所有的超光速飞船，最低也是二三手的超光速飞船交易，最少也是被使用了几百年的旧货，就这，这已经是最新、最好的飞船类型了，通常只在霸主级文明的势力范围之内进行流通，而且常常是在霸主级文明的仆族文明之间进行流通，因为这种飞船虽然通常已经被使用几百年时间，但是，还是很具有吸引力的，所以外人轻易是弄不到的，只有那些几乎被用成了渣，各方面性能极大地降低，连仆族文明也都看不上了之后，才会被榨取最后一滴油水，卖到周边的星际文明之中，由那些更饥不择食的文明捡破烂花大价钱购买。
那些独立于三大霸主级文明势力圈之外的星际文明，他们所拥有的超光速飞船，绝大多数都是由一些具有专业性技术实力的星际文明，从三大霸主级文明的仆族手中购买的四五手破烂飞船经过重新保养、维护、翻新、倒腾配件之后重新组装而成的飞船，和正版飞船之间的性能差距，简直是不足以道里记
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