“正压管道，那么说这是很可能是一个压差运输管道咯。”
在工程设备领域绝对专业小海拉根据正压机制，很快联想到了太空坞内常用的压差运输管道。
这是为了减少组件数量，缩小管道体积，提高空间利用率使用的方式。
压差运输管道的组成模式就是利用管道内部的压力差来推动内腔运输桥，可以减少大量的动力结构，只需通道整体拥有良好的气密性就可以。
而太空坞，星舰这类太空单位，结构气密性设计向来都是极其重要的一环，所以具有种种优势的压差运输管道一般情况下都是太空设施内部进行高速物资运输的首选。
“姐姐，要是压差运输管的话，内部正压可不会低，要是贸然进行泄压工作的话，后面怎么处理内腔高速运输桥呢？”
“让我想想……”
此时白蛇担任决策者的角色，而青蛇则作为专业工程人员担任起技术顾问的身份，两者分工合作，各自盘成一坨，释放机体计算能力开始思考起来。
既然是压差运输管道，如果她们先行在出口端进行泄压操作，那么到入口端就能难处理运输桥设备。
由于不知道内腔运输桥后端的气密措施，最坏的可能就是在她们接触桥体固定机构的同时，就会被高压驱动的运输桥直接拍回来，导致机体受损。
不过这个猜测是建立在后程气密设施年久失效的情况下，或许等不到双蛇进入，运输桥就被直接拍过来。
虽然这样的出口端肯定有应急减速机制，但是几十万年过去，那些设备到底能不能正常工作真的不好说。
但白蛇根据到现在为止所见的昆仑遗迹设备保存情况，认为这些设备失效的几率应该不高，实在是昆仑的材料学科技过于先进，再加上如此优异的惰性气体保护环境，各装置保持良好工作状态几十万年也不是可能。
“海拉，你先找到出口段泄压气阀，这次不能使用粗暴的破拆方式了，不利于我们接下来的行动。”
既然这个出口端安全门和联邦机械工程学的基本逻辑是一致的，那么其一定有无供能条件下的手动开启方式，这是必然的安全冗余技术。
利用压差通道本身结构的正常运行供能开启这道安全门才是最好的选择，如果使用破拆手段使得气密性失效的话，后续面临的气压平衡问题就会相当棘手。
之前一直采用的破拆方式，是因为相对外界来说，双蛇经过的防御外层属于低压区，做好2级防御层
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