中间档是没那么多想法，但积极拥抱新能源、新模式，甚至可以把产品交付、售后体系都外包给京西汽车的，属于麦子的重点客户。
她来带团队，学熊主播那套，帮着做广告，做视频，做宣传，按销售提成。
最后那种只为了捞钱、清库存，甚至非常明显的只想玩资本上市圈钱，产品只是上市工具的，就只看低价。
低到买了断头货都不亏的唯价格论，货卖出手概不赊欠，也不承担任何售后责任，网友消费者来直播间就是捡便宜。
百分之八的佣金一分都不少。
这才是把京西汽车的架构搭建起来，所以肯定忙到飞起。
高婷婷都要协助她。
实在是从二号晚上龙猫的各种测评、宣传视频疾风骤雨的密集铺开，二三十条完全不同的车媒体、车评人、广告体验，甚至还有格桑母女亲自拍的使用体验片，从各個角度让网友云看车。
无数没买车，甚至没有买车需求的网友，都号称自己从没如此了解过一辆车到这种地步。
对后排电滑门的安全夹手防范，吊挂带鱼屏大电视的按钮在哪，后排充气床垫怎么铺开弹出来，圆柱体吊坠车钥匙甚至能无线充电的这些细节，了若指掌。
霸气十足的洗版流量把之前那堆花瓶车、二奶车言论打得灰飞烟灭。
不但没让对方把舆论炒作起来影响销售，反而变本加厉的仿佛在嘲讽，伱敢撩我，我就声势更加浩大的碾压销售！
因为这种毫不掩饰的互联网全方位广告推销，让更多网友知道了龙猫。
顺着各条视频都有的京西商城旗舰店欢迎选购，不知不觉又下了三万多单！
要知道这是在明摆着已经要等候半年以上的排单期限下，都还有这么多新增锁单。
只能说产品力惊人，销售模式惊人。
所以高婷婷要出面把所有参与这场战役的车媒体们整合起来，就像之前那位网红姐姐被杀案只能她来出面控场一样。
这边才尽量低调简单的出行。
秭小伟开辆高和去机场，还提醒副驾驶：“给你朋友说一声不用订商务机，我已经订了票。”
露丝秒懂，马上发了指令收起手机，期待的扭头看着车窗外。
可到了机场，她那七八位助理才知道他们没票，差点炸锅冲安检门。
秭小伟阻挡了他们犯罪：“这边上飞机，那边有人接，我还带了小丁呢，没事的。”
其中
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