这个地步，耗费了多少人力财力吗？”
秭小伟都想跪下来求饶了：“我当然知道长江汽车能造车到现在，研发制造都是下了功夫的，我打压的是销售！销售！您不用上火吧？”
两人戴着的是那种赛车全盔，但都挂着通话弹簧线的无线电对讲，老常的声音很电子化，听不出感情色彩那种：“我是问你耗费了多少人力财力！”
幸亏秭小伟长期坐在山脊上翻看那些自己能收集，还有从长江汽车内部来的文件，其实他从来都不爱主动索取汽车集团内部文件，只是传送到常月玲这里来，秘书又给转到他那，挑总领性的年报、财报、概报之类研读。
甚至更多时候是在刻意比较长江汽车内部数据，和外面流传的那些数据有什么偏差，作为自己对其他车企的真实数据判断参考。
所以现在说来简直脱口而出：“知道知道，目前八万多人的员工、研发、销售，研发部门的人员比例是全国车企里面最高，达到了百分之二十多，研发每年百亿左右，占据营收的比例也是全国第一，现在销售、管理、研发三大费用里面，管理费用在全国民营车企最好，研发不用说了，所以销售费用是急需控制的重点，去年开始有飙升迹象，今年才稍微好点，但还是有很大的水分，不过比梦想汽车已经好多了……”
还得是金牌教培的那种熟悉考试的节奏。
所有看过的数据，不会追求精确的小数点，但会尽量保证亏盈、胜负比例，在脑海里面形成一些立体的数据形象。
说起来自然头头是道：“四千多名销售人员，对比梦想汽车的近三万人销售队伍，这种巨大的营销成本，我认为把梦想汽车的利润也大幅度摊薄了，我只能说梦想汽车要么是有大心态，尽可能爆发国产品牌冲击欧美车份额，并且给更多人更多工作机会，也让更便宜的国产车能走进千家万户，要么就是好大喜功，却没能控制住营销成本……”
说到这里，哪怕汽车咆哮的声音都要爆炸了似的，秭小伟还是说出自己的判断：“我更倾向于梦想汽车是真的有梦想，也在竭尽全力的朝着这个方向前进……”
车速就像榨干了最后一滴动力，艰难爬升到了325公里！
秭小伟已经有点适应了：“您不高兴我也得这么说，我没有把哪家国内车企看做对手敌人，我的目的还是您教我的，给更多人工作的机会，我甚至都不太在乎汽车产业，只是这算最接近政策红利，也最容易体现网红直播效应的风口行业，我要的是给数以亿计沉浸在小视频、直
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