方都可以搞，可以给那些小城市留点工业种子。
但是汽车这东西，在当代可是正儿八经的资本密集型高技术产业，进入门槛超级高，大部分城市其实都搞不了。
如此情况下，那么帝国高层方面自然不会为了区区几个地方的利益，然后就牺牲整个汽车产业的利益。
因此对汽车产业这种高科技产业的地方保护主义，帝国高层一直都是采取严厉打击态度。
你当地官府想要扶持，你自己给资金给政策，然后你自己官方采购随便你，只要不搞出来什么贪腐，金陵方面也懒得管。
但是你要是敢阻拦其他汽车公司的汽车业，在当地的正常销售……那么上头就会直接给你打板子！
你扶持当地自家企业可以，但是不能干扰其他企业正常经营！
但是即便如此，一家汽车公司在当地的汽车市场里依旧会占据大量的市场份额，而在广东，李氏动力公司常年占据百过半以上的市场份额。
如今当地要搞公路大建设，再加上广东当地的经济整体比较发达，那么必然
会带动汽车销量的大幅度上涨。
尤其是当地提出来的珠三角城市公路上，这将会是一条连接徽州府，广州府多地，东莞府以及新分割的顺德府，新会府等地的城际公路。
这条城际公路乃是一条甲等的四车道柏油路，途径大量珠三角城市。
这也将会是大楚帝国里第二条长途的城际甲等柏油公路。
可想而知，这条公路一旦建成，那么对于当地的经济促进作用之余，也将会带来公路运输，出行的极大便利。
以后人们往返这些城市，都不用乘坐火车，而是可以直接开车出行。
同时大量偏僻地区的官道升级计划，也将会带动当地的汽车销量上涨，不管是hi轿车还是卡车，又或者是各种三轮车都必然会引来销量的大幅度上涨。
如此情况下，李氏动力公司的汽车销量必然也会带上上涨，如此也就刺激股价的上涨，人们看到这家公司的未来发展。
李氏动力公司如此，其他四家大型的汽车公司也或多或少受益，毕竟这五家汽车公司不敢说垄断，但是至少占据了百分之九十以上的汽车市场。
而剩下的百分之十的汽车市场虽然没有直接占据，但是也通过核心零部件，如发动机，变速箱的方式间接掌控市场。
大楚帝国如此大规模的推动官道升级改造计划以及大规模建设城际柏油公路的计划，
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