纵观大楚帝国的科学技术发展，相对于原时空而言是不太一样的，主要是有些东西发展的比较快，而有些东西发展的就比较缓慢。
比如汽车为代表的内燃机应用方面的技术，不管是民用还是军用的发展都非常快速，要是按照原时空的技术水准来看，甚至可以说已经达到了1910年时期的水准，甚至民用领域还要更高一些。
这从大楚帝国如今每年已经达到两百多万辆各种机动车辆的产量，并且还在以一种极为惊人的夸张速度增长就能看的出来。
其民用汽车的发展极快，技术呈现一种爆炸式增长的状态。
汽车产业之所以发展的如此迅速，这也是和庞大的市场需求，汽车产业强悍的经济带动能力获得官方大力扶持有极大的关系。
因为在大楚帝国里，官方认定汽车产业可以代替数以千万计的骡马，进而节省足够数亿人吃的粮食……同时汽车产业具备了类似纺织产业一样的工业经济龙头产业的作用，可以带动庞大的上下游产业链的发展，进而在整个工业产值当中占据极为夸张的比例。
这两点，直接就导致了大楚帝国官方在前期的时候不遗余力的对汽车产业进行政策，资金的一系列扶持，哪怕是罗志学这个皇帝，罗戠这个太子都亲自出面充当汽车产业的代言人。
在一系列强悍的政策以及资金扶持下，大楚帝国的汽车产业得到了强力的支持，以此进行快速的技术研发以及迭代。
而在汽车产业初步成熟后，庞大的潜力又被资本所看重，进而投入进来了无数资金，由此形成了五大汽车公司为核心的竞争激烈无比的汽车产业。
政策扶持，资金涌入，汽车行业内高度竞争，最终这些汇总之后，所呈现出来的就是如今的两百多万机动车辆的年产量，并且直接奔着三百万辆去。
可以说，大楚帝国的汽车产业之所以如此发达，完全是帝国官府高度干涉，扶持后的结果，并不是产业常态自由发展，竞争后的结果。
而发达的民用汽车产业，又直接推动了军用机动车辆乃至飞机的发展，各种装甲车、汽车，三轮车等各种机动车辆被陆续定型并在战场上使用，为此楚军甚至开始建立专门的装甲部队……嗯，准确的说是‘装甲车部队’，并不是后世的坦克为核心的装甲师。
因为当代的大楚帝国，还没折腾出来比较靠谱，实用的履带式坦克呢，反倒是弄出来了安装小口径火炮的轮式装甲车。
这也是汽车技术发展过于超前，其
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