种五六万吨，甚至十万吨的超级战舰……现在海军连建造两万吨级的战列舰都被喷成超级败家子……实在没胆子提更大的三万吨级之类的超级战列舰建造计划。
楚国高层之所以把苏伊士运河以及巴拿马云运河的建设标准，直接定在了十三米通航水深这个级别，主要还是考虑到商业船只的吨位越来越大……如今三万吨的超大型豪华客轮虽然还是比较少，但是也在稳步增加当中，两万吨左右的更是一大堆！
而货轮上，一万多吨的货轮也相当多。
按照这么个情况发展下去，帝国方面预估未来二十年，三十年后的货运或客运船只的吨位将会大幅度飙升。
而帝国显然不可能在运河刚通航没几年，就开始搞什么扩建加深工程，所以一开始就把规格定的比较高。
而之所以规格比原时空法国人挖掘的运河要高，而成本却是大体相当……主要还是因为楚国人在成本控制上更加有优势，同时大楚帝国在挖掘运河的时候，各方面的技术也比原时空的法国人更强悍，大量的运用了各种机械化设备。
法国人挖运河的时候，也只能少量运用蒸汽机设备而已，但是主要的工程还是依靠人工挖掘的。
但是楚国人呢，在运河挖掘的时候就已经大批量的运用了汽油发动机为动力的各种挖掘机，推土机，运载土方以及其他建筑材料的卡车等，其挖掘效率更高，单位成本更低。
同时人力成本控制上法国人也只能甘拜下风。
法国人虽然也是搞殖民主义，但是他们雇佣当地工人也是要给钱的，哪怕给的非常少……而楚国人挖运河的土著劳动力来源，并不是直接雇佣，而是和劳务派遣公司合作……使用劳务派遣公司派遣过来的免费劳动力……
用人话来说就是，对这些挖掘运河的土著工人，法国人好歹还给点钱，楚国人是直接不给！
这么一搞，人力成本自然也就下来了……当然损耗的免费劳动力也稍微多一些，但是也不是特别多，区区三十几万而已，也就比法国人损耗的劳动力多了一倍。
嗯，真别觉得多……相对于过去几十年里美洲和非洲乃至部分印度地区，南洋地区，以及其他部分地区里因为不可言喻的原因而消失的土著……这区区三十几万连零头的零头都算不上！
楚国人在进入第二次工业革命之后，在对待土著上已经好很多很多了……要不然，欧洲都得本土直辖领地！
而大楚帝国的直辖领地，比如美洲，南洋，如今的半岛，北非
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