虑专利问题，实际上也绕不过四大汽车公司……因为想要大规模量产航空发动机的话，很多顶级材料，乃至加工设备都是四大汽车公司自家的……你在外头连代工工厂都找不到。
不过好消息就是……四大汽车厂商里，除了李氏动力公司这个后来者外，其他三家都是工业部所属企业。
所以只要正常搞，也不用担心飞机事业被卡脖子……相反，实际上四大汽车厂商都非常积极的和皇家理工学院进行联系，试图尽快获得飞机的向观众专利……
为啥？
人家四大汽车厂商打算自己搞飞机啊……
好吧，也不仅仅是飞机，实际上这年头里除了工程设备外，其他但凡和汽油发动机扯上关系的，四大厂商都很有兴趣插一脚。
顺带一提，四大汽车厂商，他们可不仅仅生产乘用车……实际上他们还是农机生产商，特种动力设备厂商，甚至还是搭载汽油发动机的小型船只供应商……
目前来说，用于农业生产领域里的各种汽油发动机的拖拉机以及其他农业设备，基本上都是四大汽车厂商的自留地。
而工程设备的话……这玩意比较特殊，因为涉及到工程设备里的诸多特殊专利，再加上蒸汽机时代里工程设备就已经发展起来，出现了安东机械公司这样的强力工程设备企业，后续的四大汽车厂商想要再进入也很难……专利搞不到。
所以只能采取战略合作的方式。
而除了工程设备外，其他基本上能用到汽油发动机的产品，四大汽车厂商都有兴趣插一脚。
飞机这种新鲜玩意就更不例外了，四大汽车厂商甚至觉得这东西的未来前景非常大，准备押重注进行研发呢。
承顺五十一年秋九月，唐山汽车公司的母公司，唐山机械集团公司召开了高官会议，详细分析了目前飞机的现状以及未来的发展情况，以及最重要的是飞机未来的商业化前景。
说了一大堆各种专业分析之后，他们公司的一个负责飞机事务的会办，用着兴奋无比的语气道：“虽然现在的飞机性能还谈不上商业化，但是诸位是否还记得，在十五年前，二十年前我们开始搞内燃机，搞汽油发动机，搞火花塞点火的时候，是否能预料到今天的汽车庞大市场？”
“而目前的技术发展正处于高速井喷的状态，几乎每一天都有无数的专利技术进行申报，按照我们的技术专家预测，乐观的话，五年内飞机就能够做到一千公里以上的航程，并且是搭载至少一吨货物的情况下。”
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