通常出门都是乘坐出租马车！
在这年头的松江城里，拥有私人马车的那都是真正的有钱人，他们日常出行才会天天坐着私人马车。
此外一些住在郊区独栋院落，自家有着马肆，同时在城里的办公场所也有马肆的高收入群体，他们其中的一部分就会自己搞一辆私人双轮单马的马车，自己驾车上下班。
机修科的王科长就是这种人，收入挺不错的，一个月好几十楚元呢，住在郊外的独栋小楼里，自家有马肆，工厂里也有专门给企业内高级管理以及核心技术人员开放的马肆。
所以日常都可以自己驾着马车上下班，不过也只局限于日常上下班了，这日常想要出门消费，或者带着家人出行一样得乘坐出租马车。
为啥？
绝大部分地方都没地方给你停车放马啊！
在这年头的大楚帝国松江城里，马肆问题可比后世现代城市的车位问题严重多了，没点真正的硬实力，可没办法解决这个问题。
也正是因为养马贵，马肆难找，所以导致城市里的私人马车数量不多。
反倒是在郊区、农村地区里私人马车要更普遍一些，因为马匹便宜，而马车这东西如果不追求太高，普通马车其实也不贵，便宜的十多楚元也能买到。
再不济，还有一大堆农村里农民自己拉货用的普通马车。
所以大楚帝国里的交通情况是，城市里公共马车，出租马车多，私人马车极少，而在郊区以及农村地区里，公共交通几乎没有，但是私人马车却是很多。
尤其是一些地形平坦，马匹也更便宜，同时大规模应用马耕的北方地区里，普通的马车多着呢。
而不管是城市还是农村地区，马匹的数量都非常大，这不仅仅是市场的选择，同样也是大楚帝国官方极力推动的结果。
因为这涉及到不管是传统王朝，还是近代国家都非常重视的马政问题。
这没有足够庞大的马匹保有量，可无法从中挑选出来大量的优秀军用马匹。
而随着楚军的武器越来越先进，后勤要求越来越高，对马匹的数量和质量也要求越来越高。
比如重型火炮所需的挽马，需要体壮力大，能够满足这种需求的，只有大楚帝国里目前最顶级的役用马，丰州马。如果没有优秀丰州马的情况下，就只能通过加大挽马数量来弥补质量上的差距了。
这拉炮用的马匹，可不是越多越好的，毕竟野战环境道路条件有限，拉炮的马匹越多
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