是普通战马就不缺了，至于普通的役用马那就更不用说了，至少满足军需还是足够的。
如此情况下，大楚帝国的军用马车得到了进一步的发展。
后勤部根据以往的马车使用经验，提出了一系列的新要求对军用运输马车进行了改进，由此诞生了一系列的改进后的军需马车并广泛服役各部队。
其中服役于西北地区四轮马车就有好几种，其中最主要的一种货运四轮马车的载重量达到了一吨，而且车架是经过了专门设计，可以用来运输标准的物资运输箱。
为了更好的运输各类军需物资，尤其是各类弹药这种大宗补给品，后勤部专门制定了装箱标准，规定了若干规格的统一尺寸。
而且箱子还有卡扣，箱子进行堆叠的时候保证稳定。
相应的马车上的车架也进行了规范设计，有标准的卡扣。
如此后勤运输的时候，就可以很方便的把装着弹药的木箱往上堆叠。
怎么说呢，大楚帝国的后勤部门，在新式马车以及弹药箱上，玩了一把类似后世标准集装箱的模式。
这样的好处能够能够统一运输标准，装卸的时候也更加简单方便。
然后这些四轮马车因为规格高度统一，并且设计的时候也考虑到了临时结成车阵自保的需求，因此车架的前后往往还有卡扣可以进行首尾相连并固定。
利用马车，尤其是四轮马车结阵自保，这是大楚帝国后勤运输部队的常用战术，也是必须的战术，可以有效的抵抗敌军中小规模骑兵的袭扰，确保物资的安全。
结阵自保的时候，士兵们可以躲在装载了物资的马车后方，用火枪或轻型火炮等物资进行反击作战。
如果运输的物资还是粮食这些东西的时候，那么这种车阵基本上和一个沙袋构筑起来的野战堡垒也没啥区别，防御能力相当强悍。
对于缺乏重火力的敌军袭扰部队而言，想要攻破这种的车阵是需要付出惨重代价的……嗯，大部分时候付出惨重代价也打不破。
东掳战役期间，楚军的后勤运输部队，广泛使用这种车阵进行自保，对面的蒙古骑兵基本都无可奈何，非要强攻的话，基本都是偷鸡不成蚀把米。
当然，这也是因为楚军的后勤运输部队，往往都是专业的辎重部队进行运输，这些辎重部队的战斗力可不比普通步兵差多少，并且普遍还配属六十五毫米团属野战炮，火力比袭击者还要更强。
楚军的各师属辎重团，和传统的后勤部队是
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