除误会，此外也是为了借助这几个国家控制的殖民地港口进行补给。
船只远洋，虽然风帆船只理论上能够拥有无限动力，但是船只上的食物以及澹水等补给却是有限的。
哪怕是能够通过搭载大量的罐头类食品出海，能够确保在漫长的时间里食物不会腐烂，但是数量也有限啊，时间一久也会吃完啊。
更何况，相对于食物而言，澹水更麻烦。
澹水不好储存，时间一久也会因为空气里的各种微生物细菌什么的变质，再加上必要的消耗。
食物和澹水的限制，让船只出海后的补给就非常了非常重要的事。
然后出海后如果遇到风浪，船只，尤其是帆装有可能会损坏。
如此寻求其他国家的港口进行补充乃至修理也就成为了很有必要的事。
当然了，其实这几个欧洲殖民国家不配合也行，南洋以及印度地区海岸线那么长，不是所有地方都是他们控制的，大部分其实还是土着们的地盘。
真到了需要的时候，大楚帝国的船队也能直接前往那些土着们控制下的港口进行补充或修理。
哪怕是没有港口，随便找个地方停泊，然后划着小船上岸也能搜集部分澹水和食物或进行紧急维修。
这些对于大航海时代的远洋航行而言，那都是属于必备技术。
满载着价值数百万货物的庞大商船队，再海军舰队的护航下陆续出航，形成了总数十多艘大型船只的大型舰队。
随后趁着初冬的季风一路南下，在广州进行了最后一次补给和休整，并且又在广州装船了一部分贸易货物后。
船队离开了广州，一路南下直奔马六甲海峡而去！
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